不得不承认，当下很多纯电动汽车的外观拉风、前卫、个性，将辨识度拉满。再回头看看燃油车，瞬间感觉有点跟不上时代。但当你仔细去看近期推出的新能源车时，却会发现这些车，越来越像。

这几天热度比较高的长安称吉利涉嫌抄袭，其实就是新能源车设计发展中意料之中的事件。

当然，长安和吉利的相似并非孤例，把目光放到新能源轿车领域，可以发现“撞脸”的例子并不罕见。从 蔚来ET7(参数|询价)到小鹏P7，再到智己L7、威马M7，以及最近的比亚迪海豹等等。外观神似的新能源轿车，可以说是一捞一大把。

其实，造成这些的原因，归根结底就是这些车企是没有“家族元素”，更没有家族化的设计语言，只顾一味追求当下流行，过了这阵热度就彻底抛弃某个设计。追求时髦创新无可厚非，但没有能力创造出“自己的”东西并占为己有，那么这个东西每个人都可以拥有。

举个最简单的例子，“大鼻孔”愈发明显的宝马车型，即便骂声不断，但大家都知道“哦，它就是宝马”；再比如，但凡有国产车型使用了六边形中网，也一定会有声音说这是抄袭奥迪的设计。

设计就是一个如此神奇的东西，没有内涵、没有传承，被说抄袭只是时间的问题。所以说，长安和吉利的“抄袭”之争很难判断出谁对谁错，除了自身logo外，的确没有能让公众一眼就识别的设计语言。

其实国内自主品牌早就从过去1:1复刻，到如今逐渐有了独有的设计风格。领克、宏光MINI、蔚来等车型，这些车型的设计就让大众熟知。

再举个例子，比亚迪作为一家不到20年的车企，早期一直被冠以“抄袭”的标签。但在2020年后，越来越多的人开始扭转这个认知，甚至非比亚迪不买。

比亚迪是如何实现这个转变的呢？归根结底还是四个字“始终坚持”，10年如一日地坚持新能源道路，专注新能源车的正向研发，把磷酸铁锂电池和新能源车并列发展，这就是比亚迪能够在新能源占据不败之地的原因。

同样的道理，设计也是如此，虽然关于“银河之光”是否涉嫌抄袭，长安和吉利双方各执一词，难辨是非。但消费者期待看到的是不一样的创新，而不是“如有雷同，纯属巧合”谁不想拥有一辆独一无二的“座驾”呢？