自北京车展之后，车市更新的频率明显放缓，各厂家的眼光正在放得长远，在新能源、智能互联上的笔墨越来越重，比如传祺GS4的祺云，博瑞GE的两套混动方案，另一方面日系继续挖掘传统动力，比如马自达的SPCCI，英菲尼迪的可变压缩比，本田的地球梦，以及丰田的40%热效率。

年度改款的锋范在前几天正式上市，而其上市发布会却采用别出心裁的形式，线上发布会已经见怪不怪，去年也有几场新车的网上直播发布会，但内容和形式基本与线下无二，唯一的好处也就是可以坐在家里舒舒服服地看了，而此次则通过手机游戏的方式将参与者的积极性调动的不错，并巧妙地展现出新款锋范的一系列亮点。

新款锋范相比老款简化了产品线，从7款变为5款，并在细节和配置上进行了一系列调整，中高配车型升级了前大灯组，近光灯、雾灯均升级成LED光源，换装全新样式的15英寸铝合金轮毂，车内换装了与新款飞度相同的中控面板，高配车型还提供电动天窗、无钥匙进入、一键启动、侧气囊、ESP等。

但是，顶配车型的价格降低1.3万元也是要有代价的，型动Pro版原本的原厂DA中控屏、倒车影像、触摸式自动空调、皮质多功能方向盘、16英寸轮圈、自动启停等配置均不再标配。

动力方面锋范依然搭载本田地球梦系列的1.5L自吸发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛米，匹配5MT和CVT变速箱。配置上的调整对消费者选择会有所帮助，而我想发布会的形式和科技范或许也在传达着本田对未来的一些理解。

丰田的这一对同卵双生的双胞胎这两天也算是赚足了话题，既然一汽丰田提早一天将奕泽上市，那姑且称其为哥哥，这哥儿俩在设计、动力上的和谐让人难以分辨，也是没想到双车战略能被丰田玩到这种地步了，有丶意思。

因为早一天，所以一丰的奕泽成为了TNGA国内首款SUV，隐藏式后门把手和极端的设计让整个车身颇有些双门轿跑的效果，轴距2640毫米在小型SUV中也有些优势，丰田的那台2.0L发动机热效率达到40%，所以在171马力、205牛米的输出下还可以有5.7L/100km的综合油耗，其双传动CVT也相当有创意。

另一方面，奕泽仅仅上市了3款配置，起步价14.98并不低，而隔壁弟弟广丰C-HR则丰富的多，4款基本版、2款特装版、2款特别版，价格范围也更大， 但同样的，有取就有舍，C-HR入门款没有像奕泽一样标配丰田主动安全系统和9英寸中控屏。

两车的相似程度当真是细微到了汗毛，具体的区别基本上也仅在于保险杠内侧的格栅和车身颜色上，下个月我们会推出一档视频来讲述奕泽与C-HR的故事，怎么说这也是日本本土去年卖得最多的SUV了。

别克通过一档“《奇葩说5》江湖招商会”节目上市了全新一代凯越，声势不大，共3款车型，采用了别克最新的家族式设计语言，但整体风格依然很熟悉，标志性的飞翼式格栅尺寸相当大，前后灯组采用了全新设计，雾灯区域颇有运动感。

新一代车身尺寸为4468*1765*1469毫米，轴距2611毫米，内部采用了偏向驾驶员一侧的中控设计，木纹饰板提升了不少档次感，动力上先期提供1.3L自然吸气发动机，直列三缸，最大功率107马力，峰值扭矩133牛米，匹配手动和CVT变速箱，未来还有望推出1.0T动力总成。

广汽传祺GS4是传祺最走量的SUV，去年也在国内SUV市场走上过销量巅峰，但今年势头有所下滑，这个关头上，传祺与腾讯合作开发了一套祺云智联系统，开启了传祺的智能交互路线，算是一个关键节点。

关于这套系统，我在此前的试驾文章中有过具体描述，其语音交互功能对传祺来说意义重大，在功能性上与市面上其他系统保持了同步，“你好小祺”唤醒，控制天窗、雨刮、空调、隐约、导航等都有着不错的响应速度，但对自然语音的识别能力还有限，智能化程度有待进一步完善。

博瑞GE是吉利的战略性车型，也是吉利目前的旗舰，新车搭载了吉利最新的两套混合动力系统，一套为MHEV，采用了P0结构的48V轻度混合动力系统，将副主电机通过皮带与发动机曲轴前端相连，车辆滑行时可自行熄火，百公里油耗为5.8L/100km。

另一套为PHEV插电混动系统，1.5T发动机与电动机的混合动力总成匹配7DCT混动变速箱，百公里油耗仅为1.6L，来自宁德时代的三元锂电池容量为11.3kWh，纯电续航60km，快充模式下可在1.5小时内充满。

劲客的两款新车替代了原来的智行版和智领版，成为劲客系列的次顶配和顶配，搭载了全新的智联车机系统，配备科大讯飞智能语音交互、高德导航、手机APP远程监控、墨迹天气、车载WIFI、10年基础流量免费等，价格上涨了2500元。

日产轩逸纯电正式开启了预售，补贴后16.6万元，预计在九十月份正式上市，纯电版相比普通版格栅更大，而造型方面与聆风有很多相似，车身标有“Zero Emission”，方向盘和仪表盘采用了聆风的设计，并提供诸多主动安全配置。

轩逸纯电搭载的永磁同步电机最大功率109马力，前置前驱，电池容量为38kWh，综合工况续航里程达到338公里，60km/h等速工况续航里程389公里。

雷克萨斯ES公布了官方预售价，ES 200/260/300h共3种动力8款车型，全新的设计承袭自全新一代LS，十分激进，基于TNGA平台打造，车身在长度和宽度上分别增加65毫米和45毫米，轴距增加50毫米，高度降低5毫米。

三种动力包括2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L混合动力，分别匹配8AT和E-CVT变速箱。

除了上市新车，进口大众的价格调整姗姗来迟，但毕竟是来了，途锐、Tiguan、蔚揽、夏朗、甲壳虫、e-Golf、Golf R纷纷降价，最大降幅5.9万元。

本文作者为踢车帮刘剑星