今天聊聊这台代号R56的MINI，不同之处在于，它是个JCW，更不同的是，它是1.6T的JCW，更更不同的是，它是一台事故车。

JCW的故事已经和大家聊过了，John Cooper WORKS LOGO的鲜红仿佛就是拉力血液在其中流淌。今天重点来聊聊这台车，到底是啥情况。

这台车是2013款的 MINI JCW(参数|询价)，代号R56。2014年上牌，跑了11万公里，个人一手。新车指导价39.9万元，目前价格9.8个W。而按照市场行情，想买到它至少得掏十好几万。

事故车卖事故价，有啥说啥，之所以省下这好几万元，不用问，这台车高低肯定是有点故事的。

有故事的车咱们肯定不会藏着掖着，这就给大家开门见山。

检查下来它的机盖和右车门有过更换，车身件则是二手贩子们行话里的“圈儿漆”——车身一圈做过漆。不过它的红色车顶和后尾厢盖还是原漆，所以还没“圈”得那么彻底。

但问题主要在车头部位，它更换了一对大灯、前挡风玻璃等等。而二鉴检查发现，前防撞梁、中冷和水箱框架都有过更换记录。

我们了解到事故的情况，就是一次追尾。前车主在隧道内低头看了眼手机，然后前车性感的屁屁就已经来到刹车距离以内了。

不幸的是，这次正面碰撞恰好达到了气囊弹出的力度。

不幸中的万幸，“热脸贴冷屁股”的力度说小不小，说大也不太大，因为结构件保住了——纵梁没啥问题。它维修更换的部件都止步于可拆卸的范围，都不影响驾驶体验和车身结构强度，但这事儿肯定得触发降低评级，于是它的车身评级只能给到B。

之前我们聊过，MINI的特殊车身结构，纵梁梁头延伸到了大灯以前，吸能盒更是突出大灯许多，而纵梁的完好就可以佐证，这次碰撞距离重大事故车就差那么一丢丢~

它的出险单看起来非常刺激——这点毫不意外。拉出的维修项目应该比各位过年采购年货的购物单还长“亿点点”，调取出险记录里，最高的单次理赔金额也达到了15万多元，实际上维修项目都是更换可拆卸的部件，没有涉及到结构件的整形，但二手价格相较市场行情还是折了很多。

之所以今天聊它，是因为这台车的碰撞情况，非常符合很多二手车老鸟们找“前嘴一套、气囊已爆”但结构完好的范围，如果没有强迫症，这样的车修好后不怎么影响驾驶，性价比最高。

至于原车主嘛...人家换宝马M4了。

再说点儿好消息。这台MINI JCW的其它地方就显得比较乐观了，比如它的维保记录很齐全详细，漏油漏水的情况也没咋遇到，内窥镜查看缸内的状况，倒是比想象中要好。但无论怎么保养，坐进车里它的年份肯定还是没法让人忽略的。譬如按键阻尼肯定是没有年份更新的F56称心。

耗材上，轮胎的凹槽还很深，但胎龄已有6年，所以到手还是换换吧。刹车片的厚度比较充足。

相对这次事故，它现存的问题基本都是一些细枝末节老年病。干涩、卡滞，和吴越大王的关节一样（别告诉我领导）。

比如天窗遮阳帘卡滞、出风口卡滞，我们都给它润滑处理过了。另外，它的后视镜调节失效，我们也会给它恢复好的。

剩下的就是雾灯、侧裙、内饰板、储物盒盖板这些零碎的复位整备工作。

然而把它开起来，绝对能让你忘掉上面所有这些乱七八糟的老年病，因为MINI JCW调皮，个性鲜明的驾驶感受，肯定能让你觉得返老还童。

JCW作为MINI最高性能版本，只有13款R56搭载了1.6T发动机，并匹配6AT变速箱。而从15款开始的F底盘，人家就搭载2.0T的B48了。

（机舱还没来得及精洗，有点儿脏，大家将就看看）

可别小瞧这款N18B16发动机，它是宝马和PSA共同研发的Prince系列，采用双涡管单涡轮、double VANOS、Valvetronic可变气门升程，这些可都是宝马那会的看家本领，说是合作，实际上宝马对它没啥保留。

数据上就不难发现，这台车挖掘出了211马力，重量更轻，马力比F底盘换装2.0T B48发动机的Cooper S还要高，即便没法和F56的JCW看齐，但也就差20匹。毕竟这台小车只有1.2吨，推重比带来体感上的暴躁，可想而知。

另外，每年省下的车船税高达...几十元。

大家都知道，R56这一代的MINI还没被彻底驯化，路感极为清晰直接，如卡丁车般原始纯粹驾驶感受让很多玩家大呼过瘾。

即使在11万公里的使用下、即使带点儿故事，功力依然不减。转向沉重但路感清晰，动力响应积极且迅猛，切换到运动模式还带回火放炮声，情绪价值顶得特别高，在路上会胡乱挑逗你的下半身——我说的是右脚。

作为一台暴躁的小玩具，你绝对不会认为211马力不够用，它在马路上超车行云流水，小身板灵活穿梭。即便轴距够短，弯道里车尾也比预期要听话——不丧失乐趣的那种听话，就是会自己塌腰那种……

如果你觉得还是有点儿危险，那么换套更宽的胎吧，毕竟原厂205的胎宽，的确窄了点，但别换太宽，它的轮拱空间最多只能容纳加宽一号，再多可能蹭避震。

舒适？这个词和它离得十万八千里，离想买它的朋友的用车需求可能也十万八千里。

所以居家过日子？它肯定不合适，空间又小、又颠又吵。但在需要一些肾上腺素的时候，它能精准一针打进你的血液里。

看到这里，这台R56的MINI JCW，因为带点儿故事，所以现在五位数的价格，已经比行情低了好几万。即便有长长的出险单，但短短的车身给结构件保住了。那么这个漏到底能不能捡？

如果你是刚入坑二手车的小白，确实不太推荐它。但如果你是二手车老鸟，或者对驾控改装有独到的理解，那根本不用看完这篇文章，一定明白R56的MINI JCW意味着什么。9.8万元能带来的体验，我觉得完全值得一试。所以在这篇稿子发出来前，咱们的客户果断下手，把这个漏给捡走了。喜欢JCW的朋友们还可以看看新到店的F56，至于这种漏下次什么时候能有，谁也说不好。