要说本届世界杯与往届最大的不同点莫过于新加入的VAR（视频助理裁判技术），视频裁判组通过12双眼睛、14块屏幕以及全场37个摄像机位监视着场上每一个球员的一举一动，还想搞点小动作？不存在的，除非你想吃牌了。

可在此之前足球赛的公平与否完全是由主裁说了算的，哪怕你是被铲翻在地还是被咬或手球，只要裁判没看见那就不算数。曾几何时，我们开车也是一样。在以前还没有倒车影像的时候，我们只能通过倒车镜来观察车辆后方的情况。但是后视镜毕竟是有很大盲区的，所以那个时候因为倒车发生的事故还是不少的。

后来因为许多重大赛事误判不时发生，球迷们终于忍不了了，呼吁加入高科技技术来辅助裁判判罚。

于是在2014年世界杯时，国际足联加入了“门线技术”。这套系统主要通过鹰眼系统和磁场传感系统来检测足球是否越过门线，防止冤假错案的发生。但是它也只能检测足球是否过门线，并不能帮助裁判进行其他判罚。这项技术就好比当时有了倒车影像的汽车，确实可以避免许多因为倒车时的盲区而发生的事故。

如今视频裁判的加入绝对是一个划时代的标志性事件，通过这么多场的比赛下来看，视频裁判也是怒刷了几波存在感。球场上不再是主裁的“一家独大”。视频裁判确实能够有效的帮助主裁判纠正一些判罚，有效的提高了足球比赛的公平性，也导致了本届世界杯点球数大增。

裁判有裁判的盲区，同样我们汽车也有很大的盲区。而且不止是倒车有盲区，在行驶或转弯时会出现更大的盲区。所以我们的汽车上也出现了“视频裁判”，没错就是我们现在很多车型都配备的全景影像技术。这项技术想必大家都已经很熟悉了，它是用来让我们看清楚车辆周围的情况。

虽然许多车型都配有这项技术，但是大部分车型都或多或少有一些问题，比如视频拼接畸变严重、或者分辨率低、提示效果不好等等。我亲测了许多品牌的全景影像后发现，目前市面上做的最好的全景影像就是宝马家的了。视频拼接的毫无违和感，提示动画效果非常直观好用。而且高配车型的全景影像还可以通过手势来调节影像角度。

我知道肯定有很多顽固的球迷会说，这些高科技的加入破坏的了足球比赛的人为因素带来的乐趣。就像很多“老司机”经常说，我开车从来不看影像，我技术那么好，这些都是给新手看的。

虽然我也是一个开了7年车的“老司机”，但是我最近真的是非常感谢这项配置。因为什么呢？

大家可能都知道我们新车评的大型项目《八千里路》，我们在最近行至泉州市时，我在一天下午独自开着车，被导航骗进了一个宽不到3米的小巷子，还是死胡同。凑巧又赶上了巷子里有个学校放学，当地人主要的交通工具都是摩托车，巷子里聚满了人和摩托车，于是噩梦开始了。我只能夹在其中慢慢的一点一点往后倒，路边每个人都只能从摩托车上下来，以贴着墙面的姿势才能让我过去，瞬间造成了大量的拥堵。

幸亏我们的新雅阁顶配有全景影像，因为有的地方需要把后视镜收起来才能过去，我就看着全景影像经过了半个小时，终于一点点挪了出来。而且车上只有我一个人，也没有人帮我去后面看着。要是没有这个全景影像，估计那天我出来也是“遍体鳞伤”了。

科技的进步让我们可以看到了更加公平公正的球赛，同时也让我们的汽车更加智能。所以不要抵抗了，不要反驳了，享受科技带来的美好吧。（文/xcpDada）