2026年2月，土耳其车市出现明显分化：整体小幅下滑，但结构性变化加剧。轻型车市场销量为88,039辆，同比下跌3%。得益于1月的强劲表现，今年前两个月累计销量仍保持增长，同比上升2.5%，达到163,401辆。

品牌格局有变化，头部中国品牌明显回调

2月份前10榜单，已无中国品牌。前20榜单也只有2个，比1月再少1席。

• 奇瑞排名第15，较1月下滑3位，销量同比下跌39.9%
• 比亚迪排名第18，较1月份大幅下跌7位，销量同比下跌44.7%
• Jaecoo跌出前20榜单，位列第24，销量逆势增长6.2%

销量跌得最惨烈的不是中国品牌。特斯拉同比暴跌78.2%，和去年同期比有一种自由落体的感觉。不过，和1月份比，排名仅小幅下滑1级，位列第22。

值得一提的是，本土电动车品牌Togg表现强势。销量同比增长44.7%，排名上升3级，位列第11。

从数据看，中国品牌与特斯拉的市场份额正持续受到“本地化”力量挤压。本土汽车品牌正在靠电动车弯道超车。不过，如果说本土电动车正在接管电动汽车市场，为时尚早。

法系品牌是赢家

三大法系品牌销量大爆发

雷诺延续强劲表现，稳居第1。同比增长21.2%，销量接近1.2万辆，市场份额达13.5%。标致增长更猛。同比增幅达到了62.3%，销量8,244辆，排名比1月份上升8级，登上第2的位置。雪铁龙明显回勇。同比增长56.9%，销量4,885辆，排名持平，位列第9。

排名第三的菲亚特同样录得增长。同比增幅7.7%，销量7,542辆，排名上升1级，位列第3。丰田跌得比较猛烈。同比下跌19.2%，销量7,535辆。排名比1月份下跌2级，位列第4。

畅销车型同样出现明显波动

中国车型销量出现了明显的“断层式波动”。

1月奇瑞SUV 瑞虎8(参数|询价)和比亚迪元UP双双杀入前10。但是2月份，两款车型销量出现明显波动。瑞虎8销量只有606辆，排名跌至第36。比亚迪元UP更是直接跌出前40。

2月份最好卖的中国车型是奇瑞瑞虎7，销量1,012辆，排名第22。比亚迪则海狮7也承压，排名从第14跌至第34，下滑20位，销量1,217辆。

最畅销两款车型依然是雷诺Clio和丰田卡罗拉。雷诺Clio表现非常强劲，同比增长45.7%，成为唯一一款销量超5千的车型。排名第二的丰田卡罗拉虽然同比大降24.2%，但是依然以3,468辆的销量排名第2。标致2008同比暴涨102.2%，销量翻了超过一倍。排名较1月上升21位，升至第三，该车型在土耳其市场的历史最高排名创下新高。