趁着华为春季全场景新品发布会的机会，鸿蒙智行军团一口气带来了10款“新”车。

先来报一下菜名，鸿蒙智行亮相的所有车型分别为：智界R7、智界新S7、尚界Z7、 尚界Z7T(参数|询价)、问界M6、问界M7、问界M8、享界S9、享界S9T、智界V9。

其中6款车型属于年度改款，在现款基础上增加了新的车身配色，并搭载华为最新发布的896线双光路图像级激光雷达，辅助驾驶和主动安全能力得到了进一步提升。

（想进一步了解的小伙伴，戳这篇：《华为发布最新896线激光雷达！上车只要1万元？》）

此次华为896线激光雷达大规模换装，覆盖范围从20万级产品横跨到百万级，意味着这项技术将会彻底取代原本的192线激光雷达，成为今年华系新车的主流配置。

除了鸿蒙智行的产品序列，包括阿维塔、岚图等与华为深度合作的品牌，在今年陆续推出的主力新车，应该都会换装这款896线激光雷达。

而此前，随896线激光雷达一同亮相的尚界Z7/Z7T，则在今天的发布会上公布了预售价：尚界Z7预售价22.98万元起，尚界Z7T预售价23.98万元起。

只不过虽然开启了预售，但关于尚界Z7/Z7T的细节信息仍然不算多。

主要配置上，两款新车全系搭载华为途灵平台、华为巨鲸800V高压电池平台、鸿蒙ALPS健康座舱2.0，纯电版CLTC续航可达905km，一水儿的华为标志性技术。

除此之外，作为锚定年轻用户群体的车型，尚界Z7/Z7T着力营造年轻化的设计风格：

不仅外观配备多款车身配色，内饰提供速影黄运动座椅，最快3.44s的零百加速时间和33.1m的百零制动距离，也更符合年轻用户的需求。

年轻+运动的轿跑和猎装车，会进一步补齐鸿蒙智行在细分市场上的空白。而原本就已竞品众多的20万级新能源轿车领域，其市场竞争烈度会进一步提升。

与之相比，问界M6的预售，则少了几分风雨欲来的紧张感。

这款问界品牌的中大型SUV，增程版预售价26.98万元起、纯电版预售价28.98万元起，任务很明显，就是拓宽问界的市场范围。

50万的问界M9，要满足的是用户对科技旗舰SUV的全部想象；

40万的问界M8，要瞄准大6座市场对舒适、豪华和智能的追求；

30万的问界M7，则在保留华为技术的基础上，定价更加亲民；

但问界M6，要满足的并不是“大”，而是和尚界Z7/Z7T一样，瞄准了年轻化市场。

基于这个定位，问界M6车长4960mm、轴距2950mm，更像是紧凑一些、造型也更运动的问界M7：

除了蓝紫橙青黑白银7款外观车色，问界M6也提供了紫慕白、引力红、电光橙的内饰配色，副驾采用和尚界Z7一样的设计思路，配置了灵感橱窗。

只不过问界M6的副驾前方不是一块独立空间，而是一块防爆玻璃，可以作为相册、律动香氛，也可以用来磁吸手办。

在全系标配896线激光雷达和华为途灵平台的基础上，问界M6配备有202L容量的智能前备厢，搭载全新人机工学运动座椅。

总之，相比问界M7，价格进一步下探的问界M6，很有可能将成为问界品牌的销量生力军，继续做大问界的销量规模。

写在最后

短短几年时间，鸿蒙智行的产品阵容已经变得越发庞大，华为对车企们的赋能，也逐渐变得体系化。

“五界”可以共享同样的底盘平台、辅助驾驶硬件、智能座舱系统乃至核心三电技术等等，也有着最高级别的优先权。

对于车企来说，华为有点像是“装修公司”——

车企只需要打好地基、盖好高楼，接下来定制智能家居、豪华内装，都可以找华为按需下单。

而从这种“帮车企造好车”的角度看，华为正在成为中国的博世。

但与博世不同的是，华为拥有丰富的C端经验，在宣传层面上能为车企带来不小的助益。每一次的华为新品发布会，都是一次高传播的宣发机会。

（智界V9一闪而过，4月下旬展车进店）

也正因如此，1小时发布10款车的紧凑节奏，是为了鸿蒙智行产品的集中亮相。全新车型的尚界Z7/Z7T和问界M6，更多的内容会等到上市发布会再陆续曝光。

对于新车上市节奏越拖越长的当下来说，与其通过一场又一场涵盖了不少重复内容的亮相发布会、预售发布会、上市发布会来吸引用户关注，鸿蒙智行这种借力华为发布会“拼盘”宣发的模式，显然是个更省钱也更省力的方式——

明明是不同的品牌，却能进入同一场发布会，享受同一波从天而降的流量。

或许在未来一款时间，除了不断打磨的产品力之外，宣传力上的优势，将成为鸿蒙智行的另一个核心竞争力。