近日，外媒拍到一组小改款M5的路试谍照，新车没有往“新世代”风格激进转型，而是在现有基础上做优化。核心变化集中在内饰和动力系统，外观只是微调，预计2027年底跟大家见面。接下来，跟汽车有文化一块儿看看这台“西装暴徒”改了啥？

从谍照看，改款M5的外观改动很克制。车头方面，大灯组变得更纤细，双肾格栅进行微调，目的是凸显车身宽度。

前保险杠进气口新增垂直饰条，优化空气动力学和冷却效果，毕竟这是台性能车，散热比好看重要。

车尾延续了粗壮扩散器与四出排气设计，M Power该有的气场没丢。尾灯组是全新设计的，风格上和头灯呼应，视觉上更显低矮宽大。整体来看，改款M5还是那个“看着像5系，开起来像超跑”的扮猪吃老虎风格。

内饰才是改款的重头戏，预计会和新iX3保持一致，搭载全新BMW Operating System X，并配备全景视觉座舱，关键驾驶信息直接投射到挡风玻璃下沿，开车不用低头看仪表了。经典iDrive控制器大概率被取消，改为语音、触控和方向盘按键操作。

动力方面，4.4升V8双涡轮增压发动机（S68）继续作为插混系统核心，但针对欧7排放法规优化，发动机动力略有下调。宝马通过优化电机与电池软件来弥补损失，系统总马力维持在727匹，峰值扭矩1000牛·米，0-100km/h加速3.5秒，最高时速305km/h。混动系统的响应特性也得到优化，日常开起来应该更跟脚。

有文说：

M5这次小改款，主要是外观微调保经典，内饰大换血跟上时代，动力守住底线。727马力、3.5秒破百、305km/h极速，这些硬指标没变，但座舱体验和混动响应优化了。对于那些既想要V8声浪、又想要科技座舱的用户来说，改款M5确实是个值得等的选项。

那么问题来了：iDrive控制器真要取消的话，你觉得是进步还是倒退？评论区聊聊。