最近日本调整了电动汽车补贴上限，表面上是宣称推动绿色出行低碳化转型，实则大搞双标，区别对待外国车企。 面对日本补贴双重标准，比亚迪迎难而上，即使是面对补贴差价高达95万日元的情况下，依然坚持深耕日本市场，用两年时间建成超过66家销售及服务网点，并在2025年车展上，亮相了专门为日本市场打造了K-EV RACOO车型。 政策的倾斜固然会对产品竞争力带来一定影响，但立足长远，企业的核心竞争力还是在于产品的厚度和市场的定力，比亚迪手握刀片电池、天神之眼等核心技术，这些硬核技术实力才是支撑其产品竞争力的根基。