2026年3月，斯柯达正式确认将于年中停止在华销售业务，这个来自捷克的百年汽车品牌即将告别中国市场。从2006年进入中国，到2018年的销量巅峰，再到如今的退出，斯柯达在中国走过了二十年的历程。当我们回望这段历史，那些曾经驰骋在中国道路上的经典车型，依然值得被铭记。

明锐（Octavia）：斯柯达在中国的开路先锋

2007年， 斯柯达明锐(参数|询价)作为品牌首款国产车型正式上市，开启了斯柯达在华征程。这款车型的历史可以追溯到1959年，是斯柯达品牌史上最重要的车型之一。它基于大众集团先进的PQ35平台打造，凭借掀背式后备厢设计带来的超大空间和扎实的德系操控质感，迅速赢得市场认可。2014年，明锐率先换用大众最新的MQB平台，成为当时大众集团首款国产的MQB车型。

2017年，在明锐进入中国市场十周年之际，斯柯达将明锐旅行车引入国产，成为当时国内少有的国产旅行车。明锐旅行车的渊源可追溯至1961年，在欧洲同级细分市场销量长期领先。国产后保留了610L标准后备厢容积、可扩展至1740L的超大空间，同时针对中国路况将底盘抬高。它或许没有成为爆款，却为国内“瓦罐迷”提供了一款价格亲民的国产选择。

晶锐（Fabia）：实用小车的个性之选

2008年底，斯柯达将这款风靡欧洲的A0级小车引入中国。与当时市场上其他走可爱路线的小车不同，晶锐凭借刚劲有力的立体切割线条、独具一格的平顶设计，展现出与众不同的硬派气质。2015年，第三代晶锐凭借水晶切割设计语言获得红点设计大奖，让这款经典小车焕发新生。

昊锐（Superb）：旗舰轿车的豪华传承

昊锐是斯柯达品牌历史最悠久的车型之一，其历史可追溯至1934年。2009年，国产昊锐正式上市，搭载1.8TSI和2.0TSI发动机，售价17.99万至25.09万元。它凭借宽适的驾乘空间、丰富的储物设计和高性价比，成为B级车市场的实力选手。2015年，第三代车型更名为“速派”，设计语言全面革新，以棱角分明的线条取代了过去的圆润造型，让这款旗舰车型成功“返老还童”。

野帝（Yeti）：无兄弟，不野帝

2013年，斯柯达首款国产SUV野帝正式上市，名字源自喜马拉雅山的雪人，象征着勇敢探索的精神。它基于大众PQ35平台打造，与途观同平台，但外观风格更加硬朗狂野。环绕式SUV特征大包围搭配银色越野下护板，加上别具一格的外挂式备胎设计，让它在当时的SUV市场中个性鲜明。尽管独特的外观导致市场接受度有限，但如今回看，野帝依然是一款皮实耐造的经典SUV。

柯迪亚克（Kodiaq）：SUV时代的明星

作为斯柯达首款中型SUV，柯迪亚克于2017年正式上市，名字源自阿拉斯加第一大岛，寓意全能品质。它基于大众MQB平台打造，设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺，三维直瀑式进气格栅、冰晶C型LED尾灯都令人印象深刻。5座和7座两种布局选择，让这款SUV在实用性上不输任何对手。

告别，但不是终点

那些年，明锐陪我们上下班，晶锐伴年轻人追逐个性，速派见证商务出行的高光时刻，野帝载着户外爱好者的探索梦想，柯迪亚克带着全家出游——这些记忆不会因一个品牌的离开而褪色。

再见了，斯柯达。谢谢你曾带给中国消费者的那些好车。