【2026年1-2月新能源乘用车零售销量排行榜】开年遇冷！乘联会最新数据显示，2026年1-2月国内新能源乘用车市场累计零售销量仅106.0万辆，同比暴跌25.7%，跌幅比整个乘用车市场高出6.8个百分点，市场渗透率也直接跌至41.1%，创下近一年来的新低。更直观的是，这两个月累计销量超过2万辆（相当于月均破万）的新能源车只有7款，而同期燃油车达到26款，差距悬殊。话不多说，完整版销量榜来了，看看你关注的车型有没有上榜！

具体来看，头部车型的差距十分明显，前7名直接断层领先，成为新能源市场的“顶梁柱”。 小米YU7(参数|询价)凭借58065辆的销量，稳稳拿下冠军宝座，作为一款中大型SUV，这个成绩在低迷市场中堪称亮眼；紧随其后的是小型轿车星愿，以56369辆的销量屈居第二，仅比冠军少1696辆，竞争十分激烈；特斯拉Model Y排名第三，累计销量42131辆，是前六中唯一的海外品牌新能源车型。

第四名到第七名均为国产大型或中大型SUV，形成了“国产四强”的格局：问界M7以36547辆排名第四，理想i6以32890辆紧随其后，蔚来ES8则以28905辆拿下第六名。值得一提的是，钛7和蔚来ES8销量几乎持平，钛7以28809辆的成绩排名第七，仅比蔚来ES8少96辆，成为榜单中的一匹“黑马”。

从第八名开始，销量进入“万级梯队”，但大多集中在1-2万辆之间。宋Pro作为比亚迪旗下的紧凑型SUV，以16776辆排名第八，是比亚迪品牌旗下销量最高的车型；特斯拉Model 3排名第九，累计销量14560辆，表现中规中矩，远不及Model Y的热度；MG4以14093辆排名第十，成为紧凑型轿车中的佼佼者。

曾经的“流量车型”秦PLUS和宏光MINIEV，如今销量明显下滑。秦PLUS以13081辆排名第十一位，宏光MINIEV更是跌至第十四位，累计销量11999辆，没能突破1.2万辆，曾经的“代步车王者”风采不再。与之形成对比的是，海豚、缤果S等小型轿车表现稳健，分别以11780辆、11525辆排名第十五、十七位。

中大型和大型SUV依旧是市场主流，除了头部几款车型，银河M9、问界M8、ZEEKR 9X等车型也纷纷上榜，销量均突破1.1万辆，其中问界M8以11373辆排名第十九位，延续了家族车型的良好表现。而理想L6则以9925辆排名第二十八位，没能进入“万级俱乐部”，表现不及预期。

海外品牌新能源车型整体表现低迷，除了特斯拉两款车型，日产N6、马自达EZ-60等车型销量均在4000-5000辆之间，排名徘徊在60名左右；豪华品牌新能源车型中，宝马i3以1615辆排名第一百三十五位，奔驰EQB、奥迪E5 Sportback等销量更是不足千辆，与国产豪华新能源车型差距明显。

让人意外的是，曾经的新能源“巨头”比亚迪，旗下多款车型销量大不如前。汉仅以4109辆排名第七十四位，唐排名第九十六位，海豹更是跌至第二百七十一位，累计销量仅96辆，几乎淡出主流市场。反观小米、问界、理想等品牌，旗下车型包揽榜单前几名，成为新能源市场的新主角。

总体来看，2026年开年新能源市场表现疲软，头部车型集中，多数车型销量下滑，国产新能源品牌凭借丰富的车型矩阵占据主导地位，而合资和豪华品牌仍需发力。后续随着新品上市和市场政策调整，新能源市场能否回暖，值得我们持续关注。