保时捷Sonderwunsch以独特定制的911 S/T纪念了1973年骆驼GT挑战赛的回忆。在这款瑞士收藏中，现代工艺重新诠释其历史的灵感相遇。

虽然这辆1972款911 S/T如今的状况依然完美，但它的橙红色涂装未能在过去毫发无损。1973年至1978年间，这辆车参加了北美最具传奇色彩的骆驼GT挑战赛，征战了如赛百灵、印第安纳波利斯等赛道。共有27场参赛的详细信息可在这辆凤凰红911 S/T的档案中找到。多彩的赛车历史在当年，911 RSR是工厂为赛车准备的供应车，在1970年代初很难买到。因此，加拿大车队Equipe de Course的Marc Dancose选择了标准的911 S/T，随后由著名的Brumos Racing车队进一步改装优化以适应赛车。其中一些改进尤为显著：例如，虽然前轮保留了标配轮毂，但Brumos在后轮装配了更宽且完全不同的轮毂。Brumos选用了凤凰红的车身漆面。尽管这款车的颜色和赛车历史很出众，但他的竞技生涯却在1978年因一场赛车事故戛然而止。最后一场比赛在魁北克省的特鲁瓦-里维耶尔赛道，发生第三圈事故后提前结束。

尽管不幸，但多年后的瑞士汽车收藏的新家里，这台凤凰红911 S/T涅槃复活。但对于现任车主来说，这辆特别的车也成为了保时捷Sonderwunsch项目定制的全新911 S/T的灵感来源。该目标不仅仅是复制经典的911 S/T，而是创造一种艺术上的重新诠释。对非凡细节的敏锐眼光在整个项目过程中，保时捷Sonderwunsch部门的专家们如1972年制造911 S/T一样，这台2025款S/T的原漆：信号黄，仅在部分件上可见。大部分车身漆面为凤凰红。虽然骆驼GT挑战赛的当时赞助商贴纸并未延续到这台911 S/T上，但相反，设计师格兰特·拉尔森——曾参与包括Carrera GT和第一代Boxster在内的多个项目——他将凤凰红和信号黄双拼创造出了一款流畅的色彩图案，并手工细致地喷涂呈现。

回顾历史

当然，1970年代的原版赛车也被融入了Sonderwunsch中。骆驼GT挑战赛是由国际汽车运动协会（IMSA）组织的一项运动赛车和原型车的系列赛，自1971年起在美国和加拿大的赛道上举办。比赛内容涵盖了短距离冲刺赛和长达24小时的耐力赛。从1972年第二季开始，骆驼烟草公司成为冠名赞助商。

尽管1970年代烟草广告非常普遍，但对于2025年生产的Sonderwunsch型号，这个话题却有些禁忌。尽管如此，标志性的骆驼形标志——以及赛百灵、戴通纳、印第安纳波利斯和莱姆罗克公园赛道的轮廓，都被定制在头枕、内饰饰件和门槛上，以及中控台储物箱盖上的浮雕压印图案。车门上的投影射灯还会用赛车的画面照亮地面。不过，骆驼已经戒掉了吸烟的习惯。

有意的不对称设计

Sonderwunsch团队还将视觉的不对称性融入了新的设计中。在新款车型的后轮上，使用了为GT3 RS开发的Manthey Racing空气动力罩——但仅在静止展示时使用，因为这些部件并未获得911 S/T的官方认证。空气动力罩可以在公共道路行驶时直接拆卸。

与所有Sonderwunsch的作品一样，每一项改装都符合所有保时捷汽车必须达到的高质量标准。这款独特的911 S/T非常适合日常公路使用和赛道使用。