广汽集团深化改革举措已经开始迎来市场兑现。销量回暖只是起点，一个由改革、技术与生态共同支撑的增长新周期，全面开启。

文 / 张敏

车市竞争日趋激烈，新能源转型进入深水区，车企比拼的早已不是单纯规模，而是体系效率与长期竞争力。

2025年，广汽集团交出一份稳健成绩单：营收近965.42亿元，终端销量181.35万辆，全年实现连续三季度环比正增长，销量势能持续向上，节能与新能源车型占比更是突破51.6%，正式迈入新能源驱动新阶段。

进入2026年后，广汽集团仍然持续向上。今年1-2月，集团累计销量20.31万辆，同比增长3%。其中，自主品牌海外累计销量2.51万辆，同比大幅增长86%。

在行业竞争加剧、价格体系仍在重塑的背景下，这份回暖并非偶然反弹。而是技术深耕、生态协同、全球化布局，以及“番禺行动”系统性改革共同发力的必然结果。

自2024年底启动三年改革以来，广汽以组织重构、流程再造、机制激活为核心，加快向以用户为中心的高效体系转型。2025年改革成效全面显现，管理链路大幅缩短，三大业务单元实现研产供销一体化运作，产品立项与开发效率显著提升，让集团能以更敏捷、更高效的姿态应对行业变局。

这些为了企业长远发展的深化改革举措已经迎来市场兑现，转化为持续向上的发展势能。一个由改革筑基、技术驱动、生态协同支撑的全新发展周期，正全面拉开。

经营结构焕新，稳筑基本盘

2025年的汽车市场，淘汰赛持续加速，传统车企普遍面临燃油车下滑、新能源转型迟缓的困境。广汽凭借“自主向上、合资回暖”的双轮驱动，走出稳健增长曲线，核心在于经营结构的根本性优化。

自主品牌彻底扛起增长大旗，摆脱过往依赖合资板块的局面，形成传祺、埃安、昊铂三大品牌梯度发力的格局。

传祺新能源全年销量突破15万辆，在家用、商务细分市场站稳脚跟，凭借本土化研发与品质口碑，成为自主板块的稳固基本盘；埃安坚守主流纯电市场，凭借成熟的技术与亲民的定价，销量持续稳步攀升，牢牢占据新能源主流市场份额；昊铂则聚焦高端新能源赛道，以技术溢价打破自主品牌向上瓶颈，塑造科技豪华的品牌形象。三大品牌各有侧重、互补协同，让广汽自主从“追赶者”转变为行业“领跑者”。

合资板块也打破固有转型困境，实现本土化创新与销量双回升，彻底告别单纯依赖经典燃油车的时代。

广汽本田、广汽丰田加快电动化、智能化本土适配节奏，不再照搬海外技术，而是针对中国市场需求研发新品，节能与新能源车型销量占比大幅提升。其中，广汽丰田铂智系列更是成为合资新能源爆款，多款车型成功进入丰田全球销售体系，实现“中国研发、全球销售”的突破，标志着广汽合资板块从“被动适配”转向“主动输出”，重新焕发增长活力。

最具里程碑意义的是，广汽节能与新能源汽车销量占比突破51.6%，意味着企业正式完成从“燃油车为主”到“油电并举、电驱主导”的结构切换。在行业转型的关键节点，广汽踩准节奏，既守住了燃油车的存量市场，又抢占了新能源的增量市场，为长期发展筑牢了经营根基。

技术全链突破

如果说经营增长是广汽新周期的外在表现，那么技术硬实力就是支撑其跨越发展的核心内核。

2025年，广汽没有停留在浅层次的技术堆砌，而是聚焦新能源动力、智能驾驶、安全体系、前瞻科技四大维度，实现从核心技术到前瞻布局的全链突破，彻底完成从行业跟随者到引领者的转变。

新能源动力技术上，广汽多款自研技术跻身世界一流水准。星源增程、第三代混动技术接连斩获“世界十佳”称号，彻底解决用户续航焦虑与亏电痛点；夸克电驱2.0刷新行业效率纪录，以超高能效为车型性能与续航赋能。更具战略意义的是，广汽全固态电池中试产线正式投产，率先突破车规级固态电池量产技术瓶颈，在下一代电池技术赛道抢占先机，直击新能源汽车安全、充电、续航三大行业痛点。

智能化领域，广汽跳出“配置竞赛”，聚焦实用化、场景化落地。ADiGO智能驾驶系统摆脱对高精地图的过度依赖，实现城市、高速、泊车全场景覆盖，真正做到“有路就能开、有位就能泊”；ADiGO智能座舱凭借AI大模型技术，斩获行业顶级认证，让人车交互更贴合日常使用习惯。同时，广汽Robotaxi在粤港澳大湾区实现规模化运营，打通“技术研发-整车制造-商业运营”全闭环，让智能驾驶从概念落地为真实出行场景。

安全始终是广汽技术研发的底线，星灵安全守护体系以远超行业的标准，构建全链路安全防护。无论是多工况碰撞安全测试、航空级智驾冗余设计，还是弹匣电池的极致安全防护，都用实打实的用户数据验证可靠性，真正做到让智能出行更安心。

此外，广汽前瞻布局飞行汽车、人形机器人领域，飞行汽车完成核心区域首飞并斩获海量订单，人形机器人实现场景化示范应用，为未来移动出行生态打开全新增长空间。

从产品出海到生态出海

在国内市场稳步发展的同时，广汽将全球化作为新周期的重要增长极，2025年自主品牌海外终端销量近13万辆，同比大涨48%，走出了一条区别于其他车企的“生态出海”之路。

不同于多数车企单纯的产品出口、低价走量，广汽以“One GAC 2.0”战略为核心，构建“产品+渠道+产能+能源”的全产业链出海模式。以东南亚为核心战略市场，推出适配当地的右舵车型，搭建海外KD工厂，同时同步建设充电设施、培养本土人才，实现本土化扎根；同步稳步进军欧洲市场，秉持“融入当地、服务当地”的理念，推出本土化适配车型，打破海外市场壁垒。

品牌布局上，传祺、埃安、昊铂三大自主品牌在海外形成高低搭配，覆盖家用、年轻、高端全消费群体，全球渠道拓展至630家，覆盖87个国家和地区。

广汽也是国内唯一自带能源生态出海的车企，通过本地化补能网络与售后服务，彻底摆脱中国车企“重销售、轻服务”的海外印象，实现从“卖车”到“输出全场景出行解决方案”的升级，为2026年冲击25万辆海外销量目标奠定坚实基础。

蓄力新周期

2025年，广汽携手华为、宁德时代等行业顶级伙伴，构建起覆盖高端造车、能源生态、智能科技的全维度合作体系，为新周期发展蓄力。

与华为联合打造的高端智能电动品牌“启境”首款车型开启盲定，融合广汽整车制造底蕴与华为顶尖智能技术，成为广汽冲击高端市场的核心抓手；与宁德时代深化合作，成为国内首家巧克力换电全生态合作车企，完善新能源补能布局；同时联动产业链伙伴攻克车规级芯片难题，共建AI智能生态链，破解行业“卡脖子”难题，筑牢产业链自主可控防线。

内部改革方面，广汽大刀阔斧推进组织架构升级，成立三大业务单元，导入先进管理体系，简化业务流程、提升决策效率。产品开发周期大幅缩短，立项、评审效率显著提升，让企业能快速响应市场变化，在瞬息万变的车市中抢占先机。

这种“外联伙伴、内修内功”的打法，让广汽摆脱传统车企的臃肿低效，以更灵活、更高效的姿态迈入新周期。

2025年，对广汽而言是筑基之年，更是转型元年。广汽已经完成从传统汽车制造商到全球化科技出行企业的底层逻辑重构：经营上，自主与合资协同，新能源与燃油车平衡；技术上，当下核心技术与前瞻布局并行；布局上，国内深耕与全球拓展同步；发展上，产业协同与内部改革共振。

站在2026年的新起点，广汽以新技术、新产品、新服务、新生态四大引擎发力，固态电池量产装车、高端品牌落地、飞行汽车交付、海外规模扩张等一系列战略即将落地。在行业转型的浪潮中，广汽已然找准方向，未来的增长潜力与发展空间，值得行业持续期待。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。