买“日系车”，你会选择日产还是丰田呢？如果是只是图个家用或者灵活停车，我觉得 日产轩逸(参数|询价)更适合，因为它能做到5.99L油耗，也给一套CVT变速箱，虽然很多人调侃它是马路三大妈，但实际上线下买它的人真不少。在今年2月也是卖出了9783辆，在十万级产品里，轩逸的销量还是比较稳定的，那它到底有怎样的魔力呢？

改款后的轩逸要比大哥天籁还要精致，也是有了更高的颜值，可以看到前脸通过线条来维持V字形风格，取消老款的镀铬套件，改为亮黑色的饰板，看起来就时尚许多。同时还可以点亮LOGO，一条LED灯带延长到LED日间灯，这就使得前脸更加宽大了。不得不说，新款轩逸的颜值很有竞争力，在尺寸上也是不落下风的。相比它十万级的产品，轩逸车身做到了4652mm，轴距是2712mm，实车侧面看起来还是蛮长的。如果只看设计，我觉得这一代轩逸是最完美的，时尚感、大气感都有了。而且我比较喜欢它的尾部设计，看起来比较敦实的一个感觉，而且尾灯也有一个黑化处理，也是加入线条元素，既有新能源车的色彩也有油车的感觉，还是挺运动的。

但我觉得轩逸的内饰不如外观那么精致，尽管采用了软包和大量的棕色皮革，能够为车内带来商务感和层次感，但整体硬塑料还是比较明显，给我感觉要比老款好一些，但没办法与国产车的设计相媲美。好在它保留下物理按键、电子档把、三幅式改为两幅式方向盘，并升级为双联屏，那直观感受就是配置升级明显，这一点应该能讨好许多年轻人。比如配有L2辅助功能、360°全景影像、高通骁龙8155芯片、语音助手、CarPlay、HUAWEL HiCar等常用功能都有了。这个配置也让轩逸停车更容易，因为轩逸自身就是一台很灵活的家用车，停车也很方便，加上一个非常舒适的座椅设计，所以轩逸才能赢得国人的认可。

只是新款对动力并没有调整，依旧配是1.6L小排量动力，CVT的变速箱，那我开这台车的时候也发现一些问题，135马力比老款有所提升有点，那它还没办法与同价位国产车相比，但它动力在日常家用中，我觉得算是够用的级别。在高速上，我开90的时速，再踩油门加速，就不会显得那么凌厉，那么直接的加速感，但是超个车还是没问题的。它的动力输出比较特别，我轻点油门，比如说你给5%或者10%油门的时候，其实它几乎动力没有输出，几乎没有响应，但是过了一个可能在10%到15%油门深度的临界点之后，突然又有动力爆发，所以我觉得它的动力风格就是跑起来之后就很稳那种。

而且CVT变速箱本身的调校对这套动力还是非常流畅的，只不过在某些工况下，我觉得这种输出特性还是会让人感觉比较烦，比如说在城市里遇到拥堵路况，走走停停的路况，如果你不断地需要走走停停，然后需要很精细地去控制油门，我个人觉得比较烦。还有一种情况，我自己经常会碰到，可能很多朋友碰不到，需要你倒车，然后停到一个比较小的坡度上。在这种情况下，如果我挂入倒挡，然后要上坡倒车，就会特别难控制，你要是轻轻地踩它不走，你稍微重一点它又突然往前冲，特别难受。后来我发现用经济模式，轩逸可的动力可以降到100匹左右，这时候动力输出就很流畅了。所以在市区开用经济模式是最舒服的一个状态，也能做到5.99L油耗，也能解决很多问题，至少让停车更灵活了。

新款的轩逸的操控感和手感还可以，就是速度超过50后，方向盘会变得重一些，但是多少有一点虚位，特别是低速在，还能感受到方向盘的虚位。不过速度起来后，比如在变道、过弯。超车这些情况下，方向盘的响应速度不错，这时候就没有方向盘虚位的那种感觉。那我个人觉得新款轩逸还是比较好开一台家用车，而且新款轩逸的车身重心低，也没有之前老款那种会飘的感觉，跑高速底盘的表现还是可以带来信心的。如果图个日常品控、高颜值外观和舒适的乘坐感，我觉得新款轩逸还是可以考虑的。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。