售后的难题破了，性价比的难题就也破了，一汽-大众一鱼双吃堪称精彩。

2026年开年至今的汽车发布会，比不少电视剧好看，甚至可以吊打短剧。

你看，剧情上，引人入胜、步步为营、貌合神离、旁敲侧击？这些在汽车发布会上都有。你看结果上，预期管理、终极反转、形式创新也是此起彼伏。本以为，2026年第一季度就这么过去了，但因为3月31日的这场压轴发布会，这足以让我们重新思考。

靠“情绪价值”火起来的车和短剧，它们哪有真实世界来的精彩。

从靠价格卖车，到靠良心卖车

合资车总说自己不玩虚的，这场发布会展现的淋漓尽致。一汽-大众在春季新品发布会上给出了“大众严选 9久相伴”的8字承诺，至于这8个字，其实是两组动作，互为因果。

从关键信息来看，大众严选是其在品牌 35 周年时推出的体系概念，贯穿了研发、生产、测试、用料、服务全链路的超国标高标准承诺。

更狠的测试、更好的用料、更久的质保等等，这一系列出发点相信足以抵消很多人对于如今1年1换代、对参数等方面的困扰。

而9久相伴，则是掀了汽车行业关于售后和服务的桌子，分为三担责、三终身、三免费共9 项承诺，具体细则如下：

三担责，针对的是PHEV插混车型。关于自燃，因三电质量问题导致车辆自燃并达到国家报废标准，一汽-大众免费置换同等配置或价格的新车；因电池质量问题，容量衰减超过厂家认定标准，可免费更换全新原厂电池（8 年或16 万公里，以先到为准）；一汽-大众为三电系统、发动机、变速箱提供超长质保（8 年或16 万公里，以先到为准）。

这部分含金量着实不低，首先在于，一汽-大众针对的是插混车型提出三担责的承诺，且覆盖范围从电池进一步拓展至电驱和电控，另外对比业内同类的一些插混质保政策时，一汽-大众并没有给到每年3万公里以内的使用限制。质保周期也被进一步拉长，对比来看，比亚迪插混整车质保为6年/15万公里，吉利银河给到的也是6年/15万公里。

而一汽-大众的8年/16万公里政策，比业内的主流质保长2年/1万公里。

三终身，针对燃油SUV车型。为首任车主提供整车终身质保，整车原车零件发生质量问题可免费维修或更换；为首任车主提供终身100 公里内免费道路救援道路救援；提供原装备件终身质保，在经销商处购买和安装的原装备件，发生质量问题免费维修或更换。

燃油SUV有了整车+原装备件的双终身质保，终身100公里免费道路救援，直接打消长途和自驾游的顾虑。甚至于，已经购买和安装的原装备件，也直接终身托底，有问题必包修包换。

三免费，是针对全系车型。三包期内因质量问题，且维修时间大于5 天，免费提供代步车；免费提供取送车服务；针对进店维保车辆，免费进行至高29 项包括冷却、制动、减震、高压系统等在内的车辆健康检查。

这个部分的含金量极高，相当于直接将民用品牌的服务标准提升到了豪华品牌级别，考虑到一汽-大众巨大的用户保有量，这种服务能力的提升，会让所有的车主拥有更强的踏实感和爽感。

售后和服务板块，一汽-大众在中国车市里又开了一次头炮。确实有车企在给出更多的托底政策，但还没有车企，能像一汽-大众一样，给到不同能源形式、拓展至老车周期的使用承诺、对零部件的可追溯与终身保障等。

正如上文所说，因为有了一汽-大众的严选，它才能给出9久相伴的承诺。而这种颠覆性的质保和服务服务，其实也就开始改变原本那个靠“拼价格”而来的消费习惯。

五车齐发，重新定义“超值”标准

所以，是时候重新思考一下，什么才能代表超值、高性价比了。这绝不是堆料、把参数表上点满，而是一汽-大众作为巨头，给用户带来确定性的资产价值，是一汽-大众重新定义标准， “终身质保”是否标配，会直接影响到消费者判断这是否是大厂。

虽然在买车过程中可能相差几百元，一千元，甚至几千元。但在此次发布会后，这种购买价格上的差异，会变成后续十年甚至更久时间稳定用车的踏实信心。

有了上述的一切，再来看此次一汽-大众五车齐发，其实会让人重新思考。

一汽-大众全 新速(参数|询价)腾S指导价区间7.98-10.58万元，全新揽巡为24.69-26.69万元，迈腾35周年严选款为17.99万元。

速腾家族新成员，全新速腾S，外观设计更灵动的用上了几何切割概念，使用三角进气口和熏黑处理等增加了运动属性。座舱是足够科技的，12.9英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表组成双联屏系统，内置CNS 3.0智能车机，支持5G网络与AR实景导航功能。也融入了AI语音助手，可实现连续对话与可见即可说功能，语音识别准确率高达98%。

动力方面，全新速腾S提供双1.5黄金动力矩阵，1.5L自然吸气发动机焕新回归，采用全铝轻量化设计，历经“四高”极端验证，可靠耐用；1.5T Evo2发动机搭载奥迪同源VTG可变截面涡轮增压器技术，在1750转即可释放最大扭矩，最大输出功率可达118kW，WLTC油耗低至5.49L/100km。

硬核澎湃大五座，全新揽巡，则是把燃油大5座+智能化+豪华拉升到一个新高度。车长5007mm，轴距2980mm，车宽2015mm，在燃油车上应用这种宽体结构，会极大的提升横向舒适性。

第五代EA888的出现，自然是让车迷欣喜的，尤其是450TSI高功率，让接近2吨重的全新揽巡能实现接近小钢炮的7秒级破百。智能化上， 10.25英寸的仪表盘、15英寸的中控大屏，再加上副驾前方那块11.6英寸的娱乐屏，实现“三屏智舱”的概念。支持L2级辅助驾驶的IQ.Pilot系统，让全新揽巡可以支持高速NOA领航辅助。

迈腾PHEV、探岳L PHEV联袂亮相，将于今年二季度正式上市。两款车型搭载全球标准开发的EA211混动专用发动机，配合TQ251舍弗勒混动专用变速箱，以多合一同轴式混动架构，带来带来超97%的机械传动效率，实现百公里油耗低至3.65L，综合续航达1440公里，按每日通勤20公里计算，一汽-大众PHEV车型加一箱油能跑两个多月。此外，控制系统还可自动识别驾驶意图，根据驾驶工况实现混动系统串并联无感切换，在省油的同时，还可以做到全速域动力输出平顺、强劲。

今年一汽-大众迎来35周年，将陆续推出多款纪念版车型。首款纪念车型——迈腾35周年严选款重磅上市。新车在尊贵版基础上升级15英寸中控屏、11.6英寸副驾屏、360°全景影像，并配备电动尾门，此外更以12项迈腾客户最喜欢的专属配置，以德系品质满足燃油车用户进阶需求。

速腾家族新成员、王牌家族新选择、硬核澎湃大五座、35 周年严选款，五车齐发，耀世登场。从燃油标杆到新能源先锋，从品质轿车到全能 SUV，全品类矩阵重磅集结，一次满足所有出行向往。 这是“油电混共进全智”战略的坚定落地，更是一汽 - 大众35载匠心积淀下，对时代与用户的郑重回应。

写在最后

本质上，这场发布会的意义已经不止于一汽-大众自己，更是拓展到全行业。

过去几年时间里，车市里比拼的一直是，谁能比标杆车型做的稍微再大一些，配置再多一些，价格再便宜一些。这样的竞争策略，明显不利于汽车工业的发展，更不利于消费者。

而随着一汽-大众眼前的这一波“正本清源”，我们相信，中国车市又会在其推动之下，迎来一个新的分水岭。

字面上可以是，大厂的承诺一字千金、让粗暴的堆料式造车时代终止等。

但更关键的是，一汽-大众正在让更多人重新认知车市竞争，那不应该是价格战，而应该是品质战、价值战。