近日， 一汽大众速腾(参数|询价)S车型正式上市，该车大家都清楚，其实就是本来改款将宝来改成速腾的样子，归入速腾旗下，多了一个S显示了特殊的身份，也将价格门槛大幅度的拉低到了8万元以下，速腾L才是真正的新款速腾车型，这是大众目前，很喜欢采用的传统策略，上汽大众用的会更多一些。

当然必须要提及的是，一汽大众旗下其实不止这两款速腾，还有一款老速腾换标的捷达VA7，其实实际的门槛已经在8万元左右，那一款相比于几乎同价格的速腾S级别更高，味道更纯正，其实可能性价比更高一些，只是少了一个大众标。回到车型本身，在前脸部分基本改成了速腾L的设计语言，也是最新的家族风格，大众车标引出了扁平上格栅，连接了扁平的大灯组，梯形下格栅不会缺席配合雾灯区进气道，应该说和老款宝来毫无关系，算得上较强的原创性。

但车身侧面就现了原形，白车身基本一致，车身尺寸也限制了该车的整体设计不会和老款宝来有明显的不同，三围达到4702/1815/1484毫米，轴距为2688毫米，要比前文所说的另外两款速腾都小一些。而车尾部分贯穿式的尾灯同样是家族风格，尽量向高级别车型靠拢，方正的尾箱线条中央镶嵌有大众车标，后保险杠部分还有黑色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，采用了家族最新的双悬浮式大屏设计理念，科技感也有着明显的提升。

中控台面则是微微向驾驶侧偏转的设计，看得出来中国市场，量身打造的风格和新老速腾，气质都不相同，扶手箱前端区域当然是开放式的储物格，简单的实体按键，怀挡设计不会缺席，这一点比捷达VA7更加先进，不过说实话，受限于成本，大面积普通的塑料材质覆盖，没有什么档次感可言，全新的车机当然是一大亮点，提升了智能性的体验，高通骁龙8155车机芯片，对于这样一款大众品牌的廉价车型也有着不错的支撑。

前排提供了座椅加热，增强了舒适的感受，其他诸如空间等各方面表现基本可以参考老宝来车型。动力方面，该车则搭载1.5升自然吸气发动机配6AT变速箱的动力总成，最大功率110马力是大众品牌低端车型的老朋友，还有1.5T发动机最大功率160马力匹配7速双离合变速箱，就来到了大众品牌内部领先的水平，这也是相比于捷达VA7的明显优势，未来能有怎样的表现，非常值得期待。