开车要系安全带，大家都知道也会去遵守，但乘车（后排）也会自觉系好安全带吗？日前，关于“4月1日全国统一严查后排安全带”的消息，在网络上疯狂传播，不管是司机还是乘客都十分关注。

近日，多地交管部门表示，并未在4月1日出台针对后排安全带的新法律法规。

话虽如此，驾乘人员系好安全带是参与道路交通中最基本的环节；其实，就算没有新的法规政策，在《道路交通安全法》里的第五十一条，明确规定了机动车行驶过程中，司机和乘客都需要系好安全带。所以说，不严查只是交管部门希望驾乘人员自觉遵守法规，并不代表放纵“不系安全带”的行为。

我们习以为常的安全带，其实是多少人的“血和痛”造就而成。在1959年，瑞典工程师尼尔斯·博林设计了三点式安全带，并率先在沃尔沃的车型上使用，能够大幅度减轻人体的腰部和头部在事故中受到的伤害，沃尔沃将三点式安全带的专利无偿开放，由于安全效果显著，三点式安全带很快在全球范围内普及。

安全带又叫生命带。有研究指出，当汽车时速达20km/h时，在没有系安全带的情况下，头部需要承受的冲击力高达110kg，足以致残甚至危及生命安全。当车速达40km/h，在碰撞瞬间人体受到的冲击力相当于从6m高跳下去垂直撞到水泥地上，车内的人会甩出车外，这种情况下能捡回一条命已经算万幸了。

编辑点评：因未系安全带而加重事故伤害的情况屡有发生，但有的驾乘人员仍然存在侥幸心理，不知道是对致伤事故的轻视还是对生命的蔑视。不管有没有“严查安全带”的新规，咱们都应该养成上车就系好安全带的习惯，这条“织带”可是保护生命安全的最后一道防线。（文：VITAMIN）