根据界面新闻的报道，小米汽车再添一员猛将，特斯拉中国区原总经理孔艳双已经入职小米，将负责汽车销售方面的工作。

据了解，孔艳双曾任特斯拉中国华南大区总经理、中国区域总经理等职务，长期主导特斯拉中国的销售网络布局。

为什么要挖孔艳双加入小米汽车呢？这其实和小米汽车销售存在巨大短板有直接关系。

目前，小米汽车全国有274家服务网点，覆盖160座城市。网点主要集中在一、二线核心城市，西部、东北地区除省会外基本无布局，三线以下城市近乎零覆盖。

目前新能源汽车的核心增量，其实就是来源于三、四线城市的下沉市场，如果不能快速补齐渠道缺口，这些大量潜在客户也就无法被承接。

特别是像 小米YU7(参数|询价)这类SUV车型，目标用户其实包含了许多三、四线城市的家庭用户，但是许多城市无门店、无试驾，直接让小米YU7错过了这部分用户。

此外，过去两年小米汽车对一线销售缺乏系统化的培养和激励机制，导致一线销售留存率较低，直到去年11月才开始引入特斯拉系销售人才。

最后，小米凭借SU7、YU7在发售初期能够获得巨量订单，但是进入平销期后，小米在客户跟进、试驾体验等方面表现一般，导致订单稳定性表现不佳。

孔艳双加入小米汽车负责销售工作，有望将特斯拉销售的经验推广到小米汽车，打造更加标准与系统化的销售团队，同时加速三、四线城市服务网点布局。

小米造车两年，成绩斐然，但也有一些短板，销售服务体系便是其中之一。如何承接住短期爆发的热度，同时提升平销期的订单水平，是小米现阶段亟须解决的问题。