在北美市场，大众的中大型七座SUV——Atlas（国内对应途昂）一直是销量担当。时隔近十年，这款车终于迎来了彻底换代。外观内饰、动力底盘同步升级，与中国市场途昂Pro同源开发，预计今年秋季海外上市，起步价约4.5万美元，折合人民币约32万元。全新 大众Atlas(参数|询价)基于升级MQB Evo平台打造，轴距2980mm、标配12.9英寸中控屏、搭载EA888 Evo5 2.0T发动机，下面咱们一起看看它跟国内的途昂有什么区别。

外观设计整体与国内途昂Pro保持一致，前脸搭载双排贯穿式灯带，两侧大灯组内部采用了矩阵式设计。下方搭配全新样式格栅，造型狭长。两侧雾灯区域内部有银色饰条进行点缀，再加上下方的熏黑进气口，整体气场不俗。

车侧是肌肉虬结的感觉，在翼子板区域肌肉感十足，与国内版本不同的是，美版Atlas保留传统机械式门把手，而非隐藏式设计，不过后期国内版本大概率也会换回传统样式。尺寸上，轴距维持2980mm，提供三排七座布局，轮圈提供18至21英寸多种选择。

车尾采用贯穿式像素尾灯，配合可发光大众LOGO，看起来辨识度很高。下方扩散器造尺寸较小，最下方还有银色护板，整体给人的感觉比较克制，没有那么张扬。

内饰沿用了国内途昂的设计，标配10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸中控屏，高配车型升级为15英寸大屏，搭载最新车机系统。虽然保留触控式空调与音量调节区域，但中控台新增实体多功能旋钮，可控制音量、驾驶模式与氛围灯，实用性有所提升。车内用料全面升级，高配车型配备真木饰板与Nappa真皮座椅，门板与副驾前方配有一体式氛围灯带，科技感与豪华感同步增强。

配置方面更加贴合家用需求，前排配备双无线充电板，三排均设有USB-C接口，高配车型前排座椅带加热、通风与按摩功能，第二排座椅支持加热与通风。此外，电动尾门、后排遮阳帘、自动防眩目内后视镜为全系标配，主动安全系统覆盖全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，满足家庭用户对安全与舒适的双重需求。

动力是这次换代的核心。它搭载了大众最新的EA888 Evo5 2.0T涡轮增压发动机，最大功率282马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速自动变速箱，提供前驱和4Motion四驱可选。官方称，新发动机在动力响应和燃油经济性上都有优化。

不过，目前新车没有提供混动或插电混动版本。大众表示，混动版要等到中期改款时才会推出，大概在2029年左右。这在当前市场环境下，算是一个明显的节奏短板。

整体而言，全新大众Atlas是一次针对性极强的换代，补齐了上代在内饰科技、用料与动力上的短板，同时延续大空间、高实用性的核心优势。虽然暂时没有混动版本，在电气化节奏上落后于部分竞品，但更成熟的动力总成与更低的养护成本，依然能吸引注重稳定耐用的家庭用户。