【2026 年 3 月 29 日， 北京】 莲花跑车宣布旗下超跑 SUV 全新莲花 For Me 正式上市， 并于 3 月 30 日开启首批交付 。新车推出标准版和 SE 特别版两款车型， 售价分别为 50.8 万元和 55.8 万元 。 即日起， 用户可通过莲花跑车官方 App 、官网及官方微信小程序下订。

莲花跑车同步推出限时首订权益： 6 月 30 日前下定的首批用户， 可享 2 万元定金抵扣 4 万元尾款的特别权益， 并可额外获得价值高达 4.5 万元的惊喜权益礼包 。针对现任车主 （含 Elise 、Exige 、Evora 车型）， 复购全新莲花 For Me 可额外享受 2 万元尾款抵扣， 叠加前述首订权益后， 综合优惠最高可达 4 万元 。此外， 老用户的无忧用车权益也将全面升级， 原有终身闪充权益可限时平移至新车， 进一步降低用车成本。

全新莲花 For Me 标准版及 For Me SE 特别版价格

作为品牌首款搭载路遥超级混动架构的量产车型， 莲花 For Me 以全场景高性能体验， 进一步拓展超跑 SUV 的使用边界 。莲花集团 CEO 冯擎峰表示： “过去几乎所有超跑 SUV 都在让用户做选择题——想要性能就要牺牲日常， 想要远方就要忍受焦虑 。 当超跑 SUV 有了超级混动， 你第一次不需要再为场景做选择， 莲花 For Me 既有超跑的灵

魂， 也有生活的从容 。 ”

全新莲花 For Me 绯花橙配色

超级混动： 以全场景高性能拓展超跑 SUV 使用边界

莲花 For Me 首次搭载莲花路遥超级混动架构 。该架构以 900V 高压平台与 70kWh大电池为核心， 系统总功率达 952 匹马力， 0-100km/h 加速仅需 3.3 秒 。更重要的是，

即使在电量仅剩 10% 的极端工况下， 其 0-100km/h 加速仍可达到 3.5 秒 。这意味着， 车辆性能不再和电量绑定， 底气不再和路况绑定， 无论满电还是馈电， 每一次加速都底气十足。

这一表现得益于 11C 超高放电倍率电池， 能在瞬间释放澎湃能量 。 同时， 2.0T 高性能发动机与 150kW 发电机组合， 使车辆在 120km/h 高速巡航时每小时可额外充入 25 度电， 实现“越跑电越多 ”。新车纯电续航达 420 公里， 日常通勤无需频繁充电， 综合续航超过 1400 公里， 跨省长途出行也能显著缓解补能焦虑。这套超级混动系统为高性能 SUV 带来更完整的场景适应能力： 海拔 5000 米高原实测仍可 3.5 秒破百； 滚烫沙漠中三维立体散热系统拒绝“撞热墙 ”， DPM 动态性能管理系统可在复杂路况下提供更稳定的车辆控制支持； 在极寒环境下， 莲花的电池热管理系统可显著提升低温启动与动力响应效率， 零下 40 度极寒， 4 分钟唤醒电池瞬间满血复活。

莲花路遥超级混动架构

莲花驾控： 把 952 匹马力交还给驾驶者

不受控制的马力， 一文不值 。为了让这台 5.1 米的全尺寸 SUV 开起来依然像一台莲花， 莲花 For Me 在整车上做了近乎偏执的轻量化， 通过航空铝材车身 、半固态镁合金后电机壳体等轻量化方案， 实现整车重量减重 500 公斤， 为操控响应与制动性能提供支撑。更轻的车身意味着更灵活的过弯响应 、更短的刹车距离， 也为底盘调校留出更大发挥空

间。底盘方面， 莲花 For Me 的双腔空气悬架 、双阀 CCD 电磁减震 、48V 主动稳定杆、 Brembo 六活塞卡钳及倍耐力 P Zero 5 LTS 特调轮胎， 共同构成“莲花底盘大师五件套 ”。这套系统让莲花 For Me 在不同场景里像两台完全不同的车——日常通勤如魔毯般舒适， 弯道中侧倾控制达到 2.7deg/g， 让这台大车稳如磐石。但真正的驾控， 不仅要能从容入弯， 更要在关键时刻全身而退 。莲花 For Me 将 100- 0km/h 刹停距离做到 33.9 米， 连续 12 次全力重刹后性能依然优于国际标准 。不仅如此， 莲花 For Me 4 档主动可变尾翼更可在 170km/h 紧急制动时化身“空气刹车 ”， 提供120kg 下压力辅助缩短制动距离， 在高速制动工况下进一步辅助提升车辆稳定性与制动表现。空气动力学同样是莲花的核心优势 。莲花 For Me 延续 Eletre 超跑设计语言， 低趴姿态 、夸张风道， 每一处线条都服务于空气动力学 。全车 4 组 8 条 Race-Aero 真实贯通风道利用文丘里效应增强下压力， 不让风白白路过， 而是让风为我所用 。全隐藏式激光雷达——需要时精准升起， 不需要时完全闭合， 彻底拒绝车顶“犄角 ”， 实现智能与美学的兼得。

全新莲花 For Me 可调节主动尾翼

智能辅助驾驶： 以安全为优先， 面向全球市场开发验证

针对辅助驾驶领域， 莲花 For Me 同样展现出顶格实力 。新车搭载吉利浩瀚 H7 高阶辅助驾驶架构， 全系标配英伟达 Thor 芯片与 30 个高性能感知硬件 。AEB 自动紧急制动系统可在 130km/h 速度下完全刹停， 在关键时刻为家庭出行守住最后一道防线。基于全球市场使用场景， 莲花 For Me 在性能边界上做了更高标准的预判与准备 。高速场景下， 其高速智能巡航最高设定速度可达 150km/h， 有效减少长途驾驶中的反复调速操作， 让高速巡航更加从容 。城市领航辅助支持左转待转区驶入 、非机动车避让 、无保护左转等功能， 提升复杂城市道路场景下的辅助驾驶体验 。遥控泊车则允许用户在狭窄车位先下车， 通过手机一键泊入， 停车从此不再狼狈。在辅助驾驶的系统安全与合规性方面， 莲花 For Me 同样遵循全球统一标准 。莲花跑车已成为全球第二家获得欧洲 R171 认证的车企， 这标志着其辅助驾驶系统在安全性 、可靠性及人机交互等方面通过了国际权威验证， 能够为不同市场的用户提供一致 、可靠的产品体验。

全新莲花 For Me 隐藏式激光雷达

设计与空间： 装得下责任， 也装得下热爱

针对超跑的灵魂， 不止于型， 更在于色 。莲花 For Me 此次带来六款各具生命力的车色： 绯花橙融入研磨金粉， 阳光下如珠宝闪烁， 象征极寒中依然盛开的锋芒； 云釉青源自宋代汝窑， 随光渐变如流动艺术品； 星际黑封印深邃星空； 云舞白复刻 1972 年传奇跑车Esprit 经典涂装； 索拉黄与加洛韦绿则是经典莲花色， 唯有真正的超跑曲线方能驾驭。空间方面， 5.1 米车长与 3019mm 轴距带来真正的“大五座 ”体验， 后排腿部可伸直， 靠背支持大角度调节， 长途出行舒展自如 。 同时安装两个儿童安全座椅时， 后备箱仍可容纳两辆折叠婴儿车及全套装备； 放倒相邻座椅， 可轻松装入 28 寸公路车 。兼顾家庭出行需求与个人运动装备装载需求。这份热爱延续至车内， 莲花 For Me 将 23 扬声器 KEF 音响的低音炮嵌入中央通道，带来更完整声音体验 。 10 级可调 PDLC 智能天幕与缎面双编织碳纤维内饰， 为驾驶者构建专属私享空间 。座椅采用高级皮质包裹， 触感细腻， 让每一段行程都成为享受。

全新莲花 For Me 后备箱空间

在电动化与多场景出行需求并行演进的当下， 莲花 For Me 以超级混动 、 品牌驾控基因与更完整的空间舒适体验， 为高性能 SUV 用户提供了一种新的选择 。它既延续了莲花“为驾驶者而生 ”的品牌精神， 也让高性能不再局限于少数场景， 开启莲花从赛道到生活的全场景新时代。