大众速腾(参数|询价)曾是一代人心中的“神车”，尤其是2006年进入国内的第一版速腾，以极其扎实的用料，优异的操控和动力表现著称，赢得了良好的口碑。当然，那时的速腾价格也着实不菲，中高配款价格都要逼近20万元。谁也没想到，20年后的今天，速腾只卖当年价格的零头了。

3月31日，一汽-大众在春季新品发布会上正式推出了“速腾家族”的全新入门车型——速腾S，新车共推出了4款配置，官方指导价7.98万—10.58万元，另有多种购车礼遇。虽然都叫速腾，但此次上市的速腾S较在售的速腾L并不是一回事，它们在车身尺寸，动力配置，底盘等方面都有着不少差异。作为速腾入华20周年的“献礼之作”，速腾S不仅将这一经典IP的门槛拉低至8万元以内，更以高通8155车机芯片和AI大模型语音功能等越级配置和一汽-大众的过硬品质，向同级竞品发起挑战。

虽然定位低端，但速腾S并没有显得过于廉价，甚至还较速腾L多了一丝运动感。速腾S前脸采用窄条形中网搭配贯穿式LED灯带和发光LOGO，提升了科技感。侧面采用溜背式设计，取消了后排三角窗，配合17英寸刀锋轮圈，视觉上更显紧凑运动。车尾的贯穿式尾灯内嵌了X型灯源，辨识度极高。

新车长/宽/高分别为4702/1815/1484（mm），虽然轴距相比速腾L（2731mm）有所缩短，但2688mm的轴距依然保证了后排腿部空间足够的实用性。后备厢容积达到555L，且支持后排座椅放倒，配合车内22处储物空间，储物方面也能完全满足家庭日常需求。

速腾S的采用双色内饰，搭配有大面积软质包覆，甚至配备了30色氛围灯，整体呈现的质感远超同价位竞品，这也是大众品牌的车所擅长的。其最显著的变化是采用了电子怀挡设计，这一设计不仅操作便捷，更释放了中控台下方的空间，使得手机无线充电、储物格布局更加合理。

速腾S还全系标配了10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮中控屏，中控屏内置了高通8155芯片，保证了车机系统的流畅度。系统还融合了DeepSeek、豆包等AI大模型，支持多轮自然语音对话、多方言识别（近800项语音功能），并依然支持CarPlay、HiCar手机互联。在智能化体验上，完全不输主流新势力和各大自主品牌。

动力方面，速腾S提供两套久经市场考验的动力组合，满足不同用户需求。其一是1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱版，发动机最大功率81kW（110马力），主打平顺、可靠、省油，WLTC综合油耗约6.06L/100km，非常适合城市通勤代步；1.5T（300TSI）版最大功率118kW（160马力），峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG干式双离合变速箱。发动机使用了米勒循环、APS涂层等技术，WLTC油耗低至5.49L/100km，在保证更高动力输出的同时兼顾了极高的燃油经济性。