受政策及其他因素影响，开年以来，新能源销量略微出现了降温，燃油市场回暖。但3月随着油价的上涨，凭借着使用成本的优势，新能源车的热度又瞬间升温了，最终的结果是，3月大多数主流品牌的表现都不错。

第一梯队中，月销2万辆依然是分水岭。其中，零跑以超5万辆，延续了热销的趋势，但平均售价偏低，主力还是在猛攻中低端市场，想要提升盈利能力，后续还是要看中高端市场的表现。相比之下，极氪和领克加在一起的极氪科技，销售含金量会更高一些。

值得注意的是，理想的表现正在回暖，重回4万辆俱乐部，同比也猛增了11.9%，继续领跑蔚小理。但增速最高的是蔚来，同比猛增了136%，售出35486辆，可乐道只有不足7000辆，距离对标丰田、大众的目标，相差有点远。

不太乐观的是小鹏，月销27415辆虽然保住了第一梯队的位置，但其也是榜单中少数同比下降的，最近推出的多款增程车型，也没有对销量起到拉动作用。效率更高的是小米，2款车型就冲到了第一梯队的守门员，还是在SU7新老款交替的背景下，后续交付稳定，显然还会往上冲一冲。

背靠传统车企的创二代们，包括：岚图、腾势、深蓝、智己等，表现都趋于稳定，大多集中在1万辆上下，方程豹比较出色，已经冲到了超2.5万辆的水准。比较危险的是阿维塔，3月只售出5143辆，同比暴跌超50%。

接下来的北京车展将迎来新车密集期，市场竞争还会持续升温。