刚拿到乘联会发布的2026年3月新能源乘用车批发销量初稿数据，第一时间来给大家盘盘市场的最新战况！

先给大家划个总盘：3月全国新能源乘用车批发销量预估112万辆，同比去年持平，环比2月大涨55%。毕竟2月赶上春节，基数低，这个环比涨幅其实在预期内，但同比能稳住，说明市场韧性还是够的。而且随着各地以旧换新补贴发力、春季新车扎堆上市，再加上油价上调，新能源渗透率一路走高，下旬市场直接开启季节性回暖，消费者观望情绪明显减弱。

再来看厂商排名，比亚迪直接一骑绝尘，3月批发销量295693辆，接近30万的成绩，直接把第二名甩了一倍还多，龙头地位稳得一批。不管是王朝系列还是海洋网，再加上腾势、仰望的加持，比亚迪的全矩阵优势在3月彻底拉满，断层领跑没悬念。

第二名是吉利汽车，127319辆的成绩直接破12万，不仅稳居第二，还创下了历年3月的历史新高。银河系列、极氪品牌持续发力，再加上吉利品牌的电动化车型全面开花，吉利这波新能源转型的成果，在3月彻底兑现了。

特斯拉中国以85670辆排在第三，虽然没能冲进前二，但在国内市场的表现依旧稳定，Model 3和Model Y的基本盘还是很扎实。

接下来的排名看点也不少：奇瑞64148辆、长安61000辆（预估），自主头部阵营持续发力；零跑汽车50029辆，直接破5万，创下3月历史新高，10万级纯电市场的爆款效应持续显现；理想41053辆、蔚来35486辆，新势力头部双雄稳定输出，理想的家庭用户基本盘、蔚来的高端市场优势，在3月都得到了验证。

还有几个亮点必须提：小米汽车3月批发销量20000辆，稳定在2万+的水平，SU7系列的市场热度持续在线，新势力第一梯队的位置稳稳拿捏；上汽通用五菱35475辆， 宏光MINIEV(参数|询价)等微型车依旧是走量利器；小鹏27415辆、广汽埃安25657辆，也都保持了稳定的市场表现。

从整体榜单来看，3月有不少厂商创下了历年3月的历史新高，除了前面提到的吉利、零跑、理想、蔚来，还有奇瑞、东风、上汽乘用车、极狐、一汽红旗、东风日产、广汽丰田、智己等，都交出了不错的成绩，说明电动化转型的红利，正在不同层级的厂商身上持续兑现。

再看市场结构，2月销量万辆以上的厂商，3月合计批发98.8万辆，占整体市场的93%，市场集中度依旧很高，头部效应越来越明显。比亚迪、吉利、特斯拉组成的第一梯队，月销都在8万以上，和后面的厂商拉开了明显差距；第二梯队的奇瑞、长安、零跑等，月销5-7万，竞争异常激烈；而小米、理想、蔚来等新势力，也在各自的细分市场站稳了脚跟。

总的来说，3月新能源市场彻底走出了春节的影响，迎来了季节性回暖。以旧换新政策的持续发力、新车上市的带动，再加上油价上涨的助推，让新能源渗透率持续提升。接下来二季度，随着更多新车上市、促销政策加码，市场热度还会进一步走高，各大厂商的排位赛也会更加精彩。