4 月 1 日，13 家新势力 3 月销量全部出炉，春节后市场彻底爆发，11 家同比正增、13 家环比全涨，行业彻底告别 1-2 月低迷，迎来销量反弹。

先看新势力的销量：

排在第一位的零跑直接干到 50029 辆，同比 + 35%、环比 + 78%，稳稳拿下销冠，成为节后首个月销破 5 万的新势力，销量持续性拉满，而且零跑A10已经上市，再加上今年还有“9”系的 零跑D99(参数|询价)以及零跑D19，完成今年的年销量还是有点可能性的。

第二名是理想 41053 辆，同环比稳步增长，i6 单月狂卖 2.4 万辆，纯电阵容站稳脚跟，连续两月稳居前三，回血速度肉眼可见。

埃安 38268 辆、蔚来 35486 辆、深蓝 31742 辆紧随其后，月销 3 万 + 俱乐部直接扩容到 6 家，头部厮杀白热化。

最惊喜的必须是蔚来，集团交付 35486 辆，同比暴涨 136%、环比 + 71%，主品牌 + 乐道 + 萤火虫三箭齐发，ES8 单月交付 1.6 万辆，高端 SUV 销量一骑绝尘，一季度累计交付同比近翻倍，重回前三指日可待。

再看部分车企的销量：

• 极氪29318 辆，9X 持续走量，50 万以上高端市场份额亮眼；
• 小鹏27415 辆，环比大涨 80% 但同比下滑 15%，新品蓄力中；
• 小米约 20000 辆，新一代 SU7 十天交付破 7000 台，但暂未冲进前五；
• 问界未公布官方数据，赛力斯数据显示约 2.27 万辆，和小米一起跌出前五，竞争太残酷。

尾部阵营同样有看点：岚图月销破 1.5 万，同比 + 50%、环比 + 80%，港股上市后势头强劲；智己环比暴涨 256%，LS8 上市订单火爆；腾势同比下滑 43%，压力拉满；极石稳扎稳打，保持小幅增长。

整体来看，3 月新势力呈现三大趋势：

1. 头部集中度提升：零跑、理想、埃安、蔚来、深蓝牢牢占据第一梯队，门槛直接拉到 3 万 +；
2. 增速分化明显：蔚来、智己增幅领跑，小鹏、腾势短暂承压；
3. 产品周期集中：4 月北京车展在即，多家品牌集中上新，下半场肉搏战一触即发。

一季度收官，新势力格局彻底重构，曾经的头部选手面临洗牌，性价比、多矩阵、高端化三条路线并行。接下来北京车展 + 新品密集上市，谁能稳住销量、谁能逆袭翻盘，我们拭目以待。