这真是出乎意料。福特赛车部门显然决定驾驶其 福特GT(参数|询价) Mk IV赛车——一款售价170万美元、仅限赛道使用的限量版福特GT超级跑车——挑战德国著名的纽博格林赛道。

结果如何？这辆车以6分15秒977的惊人成绩，成为有史以来在纽博格林赛道上速度最快的美国车，并击败了雪佛兰科尔维特ZR1X，夺得美国冠军头衔。这一成绩也使它成为纽博格林赛道官方记录中第三快的赛车，仅次于保时捷919 Hybrid EVO赛车和大众ID.R。

实际上，这是第四快的圈速，但纽博格林官方并未将已故德国车手斯特凡·贝洛夫驾驶保时捷956创造的6分11秒13的著名圈速计入成绩，因为他是在“比赛条件下”创造的，更确切地说，是在1983年纽博格林1000公里耐力赛的排位赛中。多年来，贝洛夫的成绩一直被认为是历史最佳圈速，直到2018年蒂莫·伯恩哈德驾驶919 Hybrid Evo打破了这一纪录。

总之，最新一代福特GT问世至今已有大约10年，这在一定程度上也是它能够创造这项纪录的原因之一。这款车传承了传奇GT40的血统，GT40曾在20世纪60年代末的勒芒24小时耐力赛上横扫法拉利和世界，连续三次夺冠。最新款GT的赛车版本同样是为了征战勒芒而设计的，并且也确实赢得了组别冠军。

福特GT Mk IV与福特和高性能汽车及赛车制造商Multimatic合作打造的基础版GT一样，限量仅67台（没错，你现在还能买到）。虽然它是一款“量产车”，但仅限赛道驾驶，搭载福特3.8升双涡轮增压V6 EcoBoost发动机，拥有超过800马力的强劲动力，使其成为纽博格林赛道（全长12.9英里）上速度最快的纯内燃机汽车。

为了助力福特车队征服“绿色地狱”，他们与Multimatic和米其林合作，确保由弗雷德里克·维尔维什（一位经验丰富的福特车队厂队车手，在纽博格林赛道拥有丰富的经验）驾驶的赛车能够达到最佳状态。值得一提的是，挑战赛当天（4月1日）天气寒冷，为了安全起见，赛车的最高时速被限制在约193英里/小时。