看过了这辆 问界M9(参数|询价)的防撞梁和底盘部分，那内饰做工用料如何呢？今天就来聊一聊。

​问界M9拆车：华为包揽前两名，“遥遥领先”不是吹的！

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧洲车常见的锻造铰链，这对于豪华车来说是必选项。

因为是电动车门，所以限位器实际上是电动门的拉杆。

车门是一体冲压全框式车门，门框和下部采用全包覆塑料壳美化。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，能看到整个车门都是铝合金材质，硬质塑料板密封，豪华车的标准动作。

前车门安装了门压传感器，主要是负责气囊更快更准的弹开。

前后车门使用了大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

双防撞梁

前后车门内各有两根侧防撞梁，上方是W形，下方是U形，都是高强度热成型钢，厚度大约2.2毫米，比很多车的前防撞梁都要猛。

前后车门内还各有两根加强筋。

后排钢板

有钢板

这辆车是六座车型，第三排座椅靠背有完整的保护钢板，还有喷漆防锈处理。

后排头枕

齐全

这辆车的头枕齐全，没有缺失。

地板

包裹严密，原生地板

由于电子设备较多，所以大线很粗，包裹得比较严密，使用质量比较好的布基胶布缠绕。

地板隔音材料使用原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.052毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.008毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.021毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.052毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。 测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.58毫克每立方米。

总结

50多万的爆款车！

这辆问界M9的外观非常有气场，从它之后，鸿蒙智行的其他车型或多或少都有它的影子，可以说是奠定了华为车的设计基础。车内配置相当丰富，30多寸的可升降投影幕也是从这款车开始有的，把冰箱彩电大沙发发挥到了极致。

拆开之后，能看到这辆车使用了大量的铝合金部件，前后车身、底盘悬架均为铝合金材质，前后防撞梁也是铝合金，没有硬伤，失分项极少。内饰和甲醛测试环节获得满分，底盘差1分满分，总分排名第二，第一是自家的尊界S800，也就是说鸿蒙智行包揽了前两名，还“遥遥领先”第三名。难怪即便售价高达50多万，也能够成为爆款车！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2025款问界M9内饰评分