2026年4月2日，小鹏汽车旗下主力车型2026款MONA M03正式上市。作为面向年轻消费群体的AI智能纯电掀背轿跑，此次改款共推出6款配置版本，官方指导价区间为11.98万元至15.18万元，起售价与老款保持一致。新车在外观设计、智能科技、驾乘体验及安全性能等维度进行全面优化，官方以“全方位对标20万级车型”为开发基准，有望进一步巩固其在10-15万元纯电轿车市场的竞争力。

价格与市场表现

2026款 小鹏MONA M03(参数|询价)提供540长续航Plus、640超长续航Plus、510长续航Max、610超长续航Max、510长续航Ultra SE、610超长续航Ultra SE共6款版型。其中Plus和Max版本上市即交付，Ultra SE版本预计8月完成交付。即日起至4月30日，购车用户可享总价值超3.5万元的专属权益。

市场反响迅速，新车上市仅37分钟大定订单便突破10000台，Max版本订单占比超85%。这一成绩延续了MONA M03系列的市场热度。自2024年8月上市以来，该车型连续16个月销量过万，2025年销量或达19.75万辆，在小鹏集团总销量中占比约46%，稳居A级纯电轿车销量冠军位置。

设计升级为更精致的年轻化表达

外观方面，2026款MONA M03新增罗兰紫、牛油果绿两款清新配色，同时推出樱珞粉主题套装。车漆工艺全面升级，采用劳斯莱斯同款巴斯夫2K清漆，提升光泽度与层次感。全车焕新运动包围，配备黑亮钢琴烤漆运动包围及全新造型轮毂，Max版车型还新增了AI小蓝灯。

内饰延续拂晓紫、晨雾灰、夜幕灰三款色调，座舱大面积采用软质包覆。顶棚与手机置物台使用仿麂皮材质，中控台面板、门板开关等部件升级为UV触感漆，扬声器网罩采用全金属蚀刻工艺，通孔率提升10%。储物布局经过优化，无线充电板移至更顺手位置，门板储物空间扩大，解决了现款车型拿手机要低头、放水杯挡屏幕的尴尬。

对标20万级标准的舒适性配置

舒适性配置成为此次升级的重点。前排座椅配备14点云朵按摩功能，含六种按摩场景，从肩部、腰部到臀部实现全身按摩放松。座椅坐垫加长10%，发泡密度增加20%，提升支撑性与舒适度。

双层静音前门玻璃与RNC主动降噪模块的加入，有效提升座舱静谧性。20扬声器AI音响系统支持7.1.4声道布局，主驾头枕音响可实现通话与导航私密播报。双层镀银全景天幕紫外线隔绝率达99.97%，红外线隔绝率97.6%，并配备三档可调美妆镜。

三电系统的续航与能耗优化

续航与能耗方面，新车搭载混合碳化硅扁线电驱系统，CLTC综合续航最高达640km，百公里电耗低至10.8kWh。X-HP3.5智能热管理系统在冬季可降低暖风电耗50%。支持快充，610超长续航Max和Ultra SE版本搭载3C电池，可实现充电10分钟续航增加265km。

动力系统全系采用前置单电机布局，最大功率160kW，峰值扭矩250N·m。提供51.8kWh和62.2kWh两种电池包，CLTC工况下续航里程分别为510km、540km、610km和640km四个版本。

智能驾驶用双算力版本覆盖不同需求

智能驾驶是2026款MONA M03的核心升级点。新车提供Max版与Ultra SE版双算力版本，全方位覆盖不同用户的智驾需求。

Ultra SE版搭载双图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS，配备小鹏第二代VLA物理世界模型，大幅提升推理效率与响应速度。Max版搭载单颗图灵AI芯片，有效算力达750TOPS，后续将升级第二代VLA蒸馏版。小鹏汽车董事长何小鹏表示：“继去年小鹏MONA的Max版本全球首次将高阶辅助驾驶带入2万美金级别后，新款小鹏MONA全球首次将1500TOPS有效算力带入2万美元级别！”

这套智驾系统支持“全国都好用”的特性，覆盖全国所有城市（现阶段暂不包括港澳台地区）的所有公开道路，不限路线、不限里程，无需记忆固定路线。车位到车位2.0功能实现了辅助驾驶的点到点打通，支持从起步到停车的全场景智能辅助，终点园区可自主寻找车位。

全系升级自适应阻尼减振器

驾控方面，全系升级自适应阻尼减振器，可随路况调节软硬。最小转弯半径5.3m，方向盘仅需1.35圈即可打满，百公里刹停距离35.63m。电池安全符合2026年新国标要求，全系标配爆胎稳行功能。

安全配置方面，新车采用高强度笼式乘员舱车身结构，白车身高强度钢+铝合金使用率高达73%，车顶最大可承受5.25倍车身重量压力。标配6个安全气囊，配备15项主动安全配置，包括LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动等。

市场与竞争力

2026款小鹏MONA M03的上市，进一步强化了“智驾平权”的产品理念。在10-15万元纯电轿车市场，MONA M03面临比亚迪海豚、欧拉好猫、哪吒S等车型的竞争。其核心优势在于将原本仅见于豪华旗舰车型的高阶智驾能力规模化下放，同时在外观设计、内饰质感、续航表现等方面进行全面升级。但一些评测指出，为控制成本，MONA M03后悬架仍采用扭力梁式非独立悬架，在过连续减速带或坑洼时，后排的颠簸感会比较明显。后排头部空间受溜背造型影响，对身高1.8米以上的乘客不太友好。对于追求智能科技体验、注重设计质感且预算在10-15万元区间的年轻消费者而言，2026款MONA M03提供了一个颇具竞争力的选择。