比亚迪 元Plus(参数|询价)车型已经在国内进行了更新，海外市场改款车型Atto3 EVO也及时推出，达到了近似于全球同步，采用了e平台3.0 EVO技术，性能有着全面的加强，给予海外消费者以新的冲击。当然我们也都知道比亚迪在国内还有最新的闪充技术，不知何时能够才能够在海外推出。

具体来看，本次的Atto3 EVO当然就是新款元Plus，前脸部分采用了最新的设计语言，上半部分基本不变，粗壮的贯穿式镀铬条连接了扁平大灯组，下半部分变成了更为夸张的三段式镂空装饰，配合额外的银色圈圈，显得更加运动。车身侧面标志性的白车身当然不会变化，但针对C柱等处进行了调整，显得更加运动时尚，蓝色的车漆相当的鲜亮，大尺寸轮毂，侧裙处的镀铬条不会缺席。

车尾部分贯穿式尾灯是全新的造型，有着更加浓郁的中国风。车顶扰流板不会缺席，尾箱线条向内凹陷，右下角有着Atto3 EVO的标签，彰显了车型的身份。后保险杠部分还有双层梯形装饰，让整车的风格形成统一。内饰部分。主要对细节进行调整，采用了怀挡机构以及全新的方向盘，显得更为大气。悬浮式大型液晶屏、液晶仪表盘和Hud抬头显示组成三屏联动，扶手箱前端区域保留有独特的圆饼式空调出风口，但变成了更加开放式的储物格和手机无线充电面板，实用性有着进一步的提升。

动力方面，当然经过了全面的更新，在英国市场，后置单电机入门，最大功率307马力，直接配74.8千瓦时锂电池组，WLTP工况纯电续航里程505公里，e平台3.0 EVO技术加入了800伏平台，充电功率可达220千瓦，25分钟就可以充至80%，百公里加速5.5秒，都有着相当出色的表现。在此基础上，还有前后双电机组成电控四驱系统，可达450马力560牛米，百公里加速3.9秒，是国内并不拥有的配置。

五连杆后悬挂，也会得到更新，提供了相对出色的操控体验。当然，舒适性仍旧是比亚迪的整体诉求。最后则是由于采用了后驱平台，95升前备箱有效的提升了实用性，在欧洲市场是领先水平。未来能有怎样的表现，非常值得期待。