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车市这波降价潮，谁都别想独善其身。

4 到 6 月，光是全新 SUV 就有十几款扎堆上市，老款车型压力直接拉满。不少品牌已经坐不住了，明降、暗降齐上阵，终端优惠随便谈，就连展车都能便宜好几万。今天就给各位车友盘点 7 款大概率要 “松口” 的热门 SUV，个个实力不弱，但现在下手，真得掂量掂量。

深蓝 S09：保价协议一到期，价格大概率要松动

保价一年，这步棋实在有点迷。

深蓝 S09 本身底子不差，华为乾崑智驾加持的大型六座 SUV，定价在同级里也算有诚意。可保价政策直接把自己捆住了。车市半年一变，一年不调价，几乎就是跟市场对着干。

阿维塔 07 上市两三个月就开始让利，深蓝硬扛到现在，销量明显疲软。风云 T11、银河 M9 等竞品步步紧逼，保价期一过，深蓝 S09 要么官方降价，要么推出新版本拉低门槛，不然很容易沦为 “叫好不叫座” 的典型。

智界 R7：技术优势不再，不降价难撑场面

问界 M6 一登场，智界 R7 的日子就不好过了。

曾经引以为傲的 192 线激光雷达，放到现在只能算常规水平。华为新一代 896 线激光雷达已经上车，ADS 门槛持续下探，技术红利期也就半年左右。智界 R7 再不通过价格换市场，很容易被慢慢边缘化。

预计 8 月年度改款前，它会走上以价换量的路线。跨界造型是亮点，但出牌时机也很关键。

零跑 B10：从月销破万跌到两千，落差实在太大

零跑这两年销量一路走高，可 B 系列明显没跟上节奏。

刚上市时月销轻松破万，如今只剩 2000 台上下。10 万级纯电 SUV 本就是红海，比亚迪元 PLUS、广汽埃安 Y 轮番挤压，零跑如果不在价格上做文章，这块蛋糕基本就和它无缘了。近期零跑大概率会在终端给出更实在的优惠。

比亚迪元 PLUS：新款将至，老款清库降价是必然

3 月初元 PLUS 就已经放出金融政策，首付 3.98 万起、7 年低息，明摆着是在清库存。

新款已经完成工信部申报，预计上半年上市，车长增加超 20cm，外观更贴近唐系列，还有望搭载第二代刀片电池与闪充技术。新旧交替节点，现款终端优惠还有下探空间，想抄底的可以重点关注。

乐道 L60：权益加码不少，但力度仍不够

黑骑士版限时返场，整车 21.19 万，电池租赁 15.49 万，再加上 5 年免费 NOA、云感四件套、3000 积分等福利，看上去诚意满满。

可 2 月仅售出 1664 辆，说明问题不在权益，而在产品定位是否真正戳中用户。特别版只能短期提振销量，长远来看，乐道 L60 想要突围，价格还得再下探一步。

乐道 L90：25 万级六座 SUV，红海里艰难求生

乐道 L90 销量持续走低，前期订单消化完毕后，六座 SUV 市场又涌入大量新对手。

智己 LS8、唐、零跑 D19 等个个实力强劲。25 万级市场，拼的不只是配置，还有情绪价值与品牌力，而这正是乐道目前的短板。想要突出重围，终端优惠必须更有诚意。

深蓝 G318：颜值不占优，只能靠价格找补

很多人问，为什么硬派新能源 SUV 里火的只有方程豹钛 7？

答案其实很现实。深蓝 G318 硬件不差，尺寸、智驾、新能源属性都在线，可就是卖不动。原因很直接：一是风格偏硬核硬派，不如钛 7 贴合城市用户审美；二是 17 万 + 价位，品牌支撑力不足；三是钛 7 入门门槛更低。

G318 想要翻身，要么调整外观设计，要么价格向钛 7 看齐，才有翻盘机会。

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写在最后

这 7 款车，各有各的困境：有的被保价政策束缚，有的技术优势被赶超，有的在细分市场被围剿。

车市向来现实 —— 你不降价，对手降；你端着姿态，消费者就转头选别人。

各位车友，你觉得这几款里谁降价后最值得冲？又或者你正在等哪款车降价？评论区聊聊，我帮你分析分析。