智驾平权，是比亚迪献给2025年中国车市的第一份大礼。

2月10日，比亚迪在深圳大本营举办了智能化战略发布会，比亚迪六角大楼面前的广场上，赫然伫立着比亚迪全品牌的29辆车，隆重和重视程度丝毫不亚于那一次“在一起，才是中国汽车”。

当然，比亚迪也从来不会让人失望，当王传福在现场表示当晚会有首批21款车型搭载高阶智驾技术，覆盖7万级到20万级时，我在朋友圈写下了一句话“规则由我制定”。

没错，也是行业的领头羊，也是规则的制定者。2024年，比亚迪销量为427.2万辆，同比增长41.3%，继续蝉联全球新能源车销量冠军。

而2025年的开年重点，比亚迪就放在了智驾方面。

数据显示，我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比达21%，死亡率高达83%。而智驾技术的出现，可以帮助驾驶者规避潜在的驾驶风险，实时监测路况，大幅降低驾驶疲劳所带来的风险，提升驾驶安全。

然而，纵观当下汽车市场，智驾车型动辄要20万元以上，较高的价格让绝大部分人难以享受智驾。

但是，在比亚迪看来，智驾不该只是定位高端且价格昂贵的车型上面，更应该是人人可以共享的技术。

正如比亚迪王传福在现场说的，“好技术，就应该人人可享！”

比亚迪天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。

其中，配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼 C，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖用户最在意、最需要的场景。针对高速和城市快速道路，高快领航HNOA可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。

此外，代客泊车AVP，可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，将用户从停车、锁车等繁琐流程中彻底“解脱”。记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。比亚迪从用户最关注的用车场景出发，让每一个人都能享受到科技带来的安全、舒适、便捷。

早在2018年，比亚迪率先提出“电动化是上半场，智能化是下半场”。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现大幅领先。在智能化下半场，比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，关键在于其三大底气：

首先，比亚迪拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库；同时，比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。

如今，智能化浪潮正席卷全球，比亚迪全民智驾加速推动汽车智能化技术普及，智驾将成为中国汽车的一张新名片。未来，比亚迪将继续秉持合作开放态度，与行业伙伴携手，共同巩固中国智驾形成的全球技术优势，引领汽车工业智能化革命。