从海外的ID.BUZZ到极氪的极氪MIX，不少厂商都尝试着为一些家庭打造更舒适好用的“宝宝巴士”，可是甭管这ID.BUZZ在海外卖得怎么样吧，反正作为中型MPV销售的极氪MIX在国内是雷声大雨点小。那么，如果是把“宝宝巴士”改成SUV，这效果会不会更好一些？就在近日，埃安旗下的紧凑型SUV——埃安N60开启了盲订，别看这预计售价是15万级，可激光雷达、零重力座椅，还有近2.8米的轴距，总给人一种既要又要的感觉。那么，这“感觉”到底对不对？咱们就来瞧上一瞧。

之所以叫它“宝宝巴士”，那自然是因为车辆在具体的结构形态会有一种厢体式质感，可偏偏，埃安N60又被放入到了SUV市场之中销售，这也是它区别于开头几台车的关键。不过，能明显感受到，埃安N60依旧有两处MPV的特征，一处在于它的引擎舱在整车结构中的占比比较小，更有利于内部空间的得房率；另一处在于它有着比较挺拔的D柱结构，虽说它还是有一定掀背角度来确保SUV身份，可就从后排车门笔直的纵边框来看，也足以说明它与MPV之间的相似度。

当然，想要实现MPV级别的空间，光有结构可不够。埃安N60的长宽高分别为4615/1860/1673mm，这比起极氪MIX其实还是小了一圈，但搭配2775mm的轴距，它除了长度之外的其余三项数据其实都接近一台入门级的中型SUV。再加上咱们看过的车身结构样式，在空间这个部分，我觉得布局双排5座的埃安N60还是有底气的。

除了与空间实用性相关的部分，埃安N60其实在设计上也不是那种MPV的商务感。车辆在首尾部分都布局了贯穿式光带，而且车头贯穿灯带是把日行灯、远近光灯全部包含在双层结构之内，这跟极氪MIX的思路确实比较像。同时，车辆也通过全方位的底盘包围，保障了SUV应有的通过性，从侧身的多层侧裙包围到后保险杠中的分体式运动护板，这些都会是属于SUV的加分项。而且埃安N6还在D柱位置打造了隐藏饰板，能在视觉上把车窗与后风挡连接为一个整体，进而避免了厢体式车身风格导致的呆板，让家庭用车也能认可它的颜值。

进入到座舱，埃安N60没有太过特别的地方，中控台主打的就是一个主流简洁。但在这个ADiGO 6.0智能座舱内，它既有氛围改善的固定式2.38㎡全景天窗，也有支持娱乐的15.6英寸2.5K触控屏，这些能改善娱乐与氛围的配置规格还是比较高的。同时，智能车机也会集成AI语音大模型、华为星云空间等，让用车交互方面有更智能与丰富的直接反馈。

说到智能，埃安N60将会标配包括激光雷达与4D毫米波雷达在内的感知硬件，配合一段式端到端大模型，车辆在全场景行泊辅助方面还是挺有一套的。其实放在几年前，广汽在这方面本身就有一定优势，可随着新能源市场的放开，它在主流智能市场的竞争逐渐势弱，不知道这一回放在埃安N60身上会不会再扳回一城来。

至于说舒适便捷，埃安N60这次不仅会在前排电动座椅中，标配包括加热/通风/按摩在内的全功能，也将在副驾驶位置标配带腿托的零重力座椅，让家庭出游多一种舒适选择。同时，二排座椅也支持117-137°靠背调节，这放在一些长里程出行场景中，也会比较好用的。除了座椅外，埃安N60还会提供电动遮阳帘、二排小桌板以及智能冷暖箱等配置，真要是定价合适，没准儿还真能成家庭用车的热门选择。

三电方面，埃安N60此次搭载了非晶合金碳化硅电驱，全系均可提供165kW的最大功率，不算突出，但放在家庭场景中还是足够的。同时，车辆通过搭载弹匣电池2.0，还提供了410km、510km、610km三种续航规格可选，在这个价位里提供这样的续航选择，也算是再次强调了它就是专门冲着家庭出行用车而来的。另外，埃安N60还会得到前麦弗逊+后五连杆式独悬组合，底盘的硬件基础也打得比较牢，调校预计也会更侧重于舒适方向。

写在最后

这回埃安的这台“宝宝巴士”，应该说展示出了比较强烈的家庭属性，而且从配置选择上来说，埃安N60丰富的舒适便捷支持也显得足够实在。尤其是对比极氪MIX这样的高端选手，有望以15万级区间开启预售的这台SUV，也没有在智能体验上选择“简配”，如果你对MPV还是多少有些抵触，但又想让家庭出行更舒适一些，不妨再等等看这台埃安N60吧。