4月8日晚，大众汽车集团大众之夜活动盛大举行，以“全新以赴”的姿态，正式官宣集团“在中国，为中国”战略从规划阶段迈入全面交付期，同步发布2026年史上最大规模新能源产品攻势，同时前瞻4月21日北京车展集团之夜的重磅阵容。面对中国新能源汽车市场的白热化竞争，大众以全新以赴的决心，凭借高密度产品投放、深度本土化科技研发与一体化合资协同优势，正式打响德系电动化反击战，以中国速度与中国创新双重加持，巩固自身德系电动化龙头地位。

本次大众之夜清晰传递出一个信号：大众正以全新以赴的姿态，推动“在中国，为中国”战略进入全新落地周期，核心是依托中国速度加速产品迭代，2026年将实现平均每两周推出一款新车的节奏，大幅刷新合资品牌产品投放纪录。这一加速背后，是大众将中国市场置于全球战略核心的坚定态度，也是其全新以赴适配本土、应对新能源转型挑战的关键突破。

2026年，大众将以全新以赴的力度，开启在华史上最大规模的新能源产品攻势，全年计划推出13款全新新能源车，实现纯电、插混、增程全动力类型全覆盖；截至2029年，集团在华新能源车型将突破30款，构建起覆盖全细分市场的完整电动化产品矩阵。

本次活动中，大众重点披露了三大核心新车序列：大众安徽与众08纯电SUV（将于4月18日在深圳上市）、上汽大众 ID.ERA 9X(参数|询价)增程式SUV（续航可达1600km）、一汽-大众ID.AURA紧凑级纯电轿车——其首款量产车正式定名ID.AURA T6，将于4月24日在北京车展亮相，以全新以赴的产品布局，精准覆盖主流家用、增程无焦虑、紧凑级代步等核心需求场景，完美对接中国用户的多元化用车需求。

聚焦技术创新，大众同样秉持全新以赴的理念，将核心放在中国特化人本科技的研发上，专门推出中国专属CEA区域电子电气架构，搭载AI增强版智驾系统，可实现城市场景、高速路段与自动泊车的全场景覆盖，同时打造深度适配本土使用习惯的中国化智能座舱。相较于全球统一架构，这款本土化电子电气架构能大幅缩短智能功能迭代周期，让智驾与座舱体验更贴合中国路况与用户偏好，以技术创新的全新姿态，有效补齐合资品牌在智能化领域的短板。

在合资体系构建上，大众始终以全新以赴的协同理念，坚持“一个大众”协同策略，明确了三家合资公司的差异化分工：一汽-大众聚焦高端车型、轿车及主流纯电领域；上汽大众主攻全尺寸SUV与增程式路线；大众安徽则专注智能电动赛道，并承担起与小鹏协同研发的重要职能。这种专业化分工能够有效提升研发与生产效率，实现资源最优配置，以协同发力的全新姿态，全面覆盖不同价位与品类的市场需求。

放到当前中国新能源行业发展格局中来看，市场渗透率持续走高，自主品牌凭借快速迭代能力、高智能化配置与高性价比优势占据市场主导地位，德系品牌则面临产品节奏偏慢、本土化适配不足等挑战。大众此次以全新以赴的姿态，全面提速战略交付、加码产品攻势、深化技术本土化，正是以中国速度结合中国创新，直面与自主品牌的竞争，通过专属架构研发、跨界合作、密集上新等举措，重塑德系电动化核心竞争力。2027年大幅提升新能源占比的目标，也意味着大众将进一步收缩燃油车资源，以全新以赴的决心，全力以赴向电动化转型，稳固自身德系电动龙头地位。

写在最后

本次大众之夜，无疑是大众以全新以赴姿态，推进在华电动化转型的关键里程碑。随着“在中国，为中国”战略全面落地、新能源产品密集投放、本土化技术持续突破，大众将以更贴合中国市场的全新姿态参与行业竞争，不仅推动德系品牌电动化转型提速，也将为中国新能源市场带来更多元的选择，助力行业实现良性竞争与高质量发展。