近期，大众汽车在中国市场的新能源布局明显提速。根据官方公布的计划，到2026年，大众将在中国推出13款新能源车型，涵盖纯电、插电混动以及增程式三种动力类型。此后产品节奏还将进一步加快，预计到2029年，新推出的新能源车型总数将超过30款。按照大众的预估，到2027年，新能源车型在其整体产品线中的比例将超过一半。

在近期的一场品牌活动中，大众集中展示了几款即将落地的产品。其中，由大众安徽生产的 与众08(参数|询价)是一款全尺寸纯电SUV，也是大众与小鹏汽车合作开发的首款车型，从立项到量产用了24个月。此外，上汽大众带来了ID. ERA系列，这是一款增程式SUV，搭载了EA211发动机，综合续航里程可突破1000公里。一汽-大众则展示了ID. AURA系列产品。这三款车型分别来自大众在华的三家合资体系，构成了其新一轮产品攻势的主力阵容。

大众汽车乘用车品牌中国区负责人表示，公司此前提出的“在中国，为中国”战略，如今已从规划阶段正式进入交付阶段。这意味着，大众不仅要在本土化研发上加大投入，还要在产品的投放速度上做出改变。根据大众披露的节奏，2026年平均每两周就会有一款新车推向市场，这被其定义为在中国市场历史上规模最大的一次智能电动产品行动。

为了实现这一目标，大众在技术层面也在加速本土化。由大众中国、小鹏汽车以及CARIAD中国共同开发的CEA电子电气架构已经投入量产。这套架构的特点是集成度更高，支持持续的远程升级，能够更灵活地响应智能座舱、辅助驾驶和软件更新方面的需求。今年内，三大合资体系将陆续推出五款搭载这一架构的新车型。从这些动作可以看出，大众正在努力摆脱以往仅靠底盘、空间和品牌讲故事的模式，试图在智能化与软件体验上跟上中国市场的竞争节奏。整体来看，大众此次新能源攻势的全面展开，标志着其在华转型进入了实质性落地阶段。