2026北京国际车展开幕在即，“工信部车展”抢先一步放出了多款新车猛料。其中，不乏全新理想L8 Livis、小鹏MONA L03、宝马iX3长轴距版等多款年度重点新车。咱们一睹为快！

魏牌V9X

魏牌V9X标轴版以及它的5座兄弟车型V8X的申报图和官图公布。魏牌对车型的定位切分得非常细致：长轴版主打商务精英出行，标轴版则专攻高端家庭市场。

V9X标轴版和V8X的车身尺寸完全一致，长宽高均为5205/2025/1825mm，轴距为3050mm（长轴版轴距为3150mm）。两车的核心区别在于布局：V9X标轴版采用6座布局，而V8X为5座版本。

标轴版车型基本原汁原味地保留了长轴版的设计语言。前脸依旧配备星环式贯穿LED灯带、发光立体LOGO以及主动进气格栅。车辆将提供20英寸或21英寸轮圈供消费者选择。

新车全系搭载Hi4插电混动系统。5座版的V8X采用1.5T发动机；6座版的V9X标轴版则提供1.5T和2.0T两种选择（最大功率分别为125kW和175kW）。电池方面，提供42.8kWh（磷酸铁锂）和64.7kWh（三元锂）两种容量版本，对应的纯电续航里程分别为200km和312km。

启境GT7

启境品牌旗下首款中大型纯电轿车——启境GT7的工信部申报信息正式公开。新车目前已开启小订，并计划在4月的北京车展上面向公众首发亮相。

前脸采用封闭式格栅搭配分段式主动散热开口，并配备宽达1995mm的蚌式铝合金前舱盖，提供6种车身颜色。车尾搭载由526颗光源组成的“启境之翼”尾灯，全球首创将ADS提示灯融合其中（瀑布式蓝灯），支持迎宾、驻车等多种定制光影动效。

车辆长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距达到3000mm。新车标配天幕，并提供车顶雷达、尾部雷达、不同样式轮圈及前组合灯等选装配件。

动力搭载最大功率250kW的纯电驱动系统。技术层面是一大亮点，启境GT7将首发华为乾崑赤兔平台，并配备华为XMC乾崑数字底盘引擎，该系统能实现毫秒级的分布式扭矩控制，进一步提升车辆的操控稳定性。

小鹏MONA L03

小鹏MONA系列首款SUV车型——MONA L03（内部代号D02）的工信部申报信息正式公开。结合小鹏G6与MONA M03现有的价格体系，预计定价将在15万元左右。

新车延续了MONA家族流线型的设计语言，前脸配备极具辨识度的T字形大灯与带主动进气格栅的黑色下包围。在智驾方面，L03继续坚持纯视觉辅助驾驶路线，预计将具备城区高阶辅助驾驶能力。

车辆长宽高分别为4650（或4672）/1920/1600mm，轴距达到2850mm，体型略小于小鹏G6。侧面采用半隐藏式门把手，车顶从B柱开始下溜，呈现出轿跑SUV风格；车尾未沿用头灯的T字造型，而是换装了全新样式的贯穿式尾灯，搭配两侧导流槽，进一步强化了运动感。

动力方面依然采用单电机布局，但最大功率提升至183千瓦，动力表现优于MONA M03。电池部分，本次申报的车型搭载了中创新航生产的磷酸铁锂电池，暂未申报搭载比亚迪弗迪刀片电池的版本。

全新 理想L8(参数|询价) Livis

工信部最新一批申报图公开了全新一代理想L8（Livis顶配版）。新车在产品定位、空间尺寸以及智驾硬件上均迎来了显著的升级调整，并计划于今年三季度正式开启交付。

新车从现款的“六座豪华SUV”重新定位为“旗舰五座SUV”。车身尺寸全面增加，长宽高分别达到5135/2000/1800mm，轴距拉长至3045mm。此外，前悬进一步缩短，配合大五座布局，车内空间利用率得到大幅提升。

外观延续家族化设计，车头视觉重心下移，侧面换装半隐藏式门把手，车尾牌照框上移至尾门。智能化方面，新车传感器模块更加丰富，全系可选装侧向和后向激光雷达（最高可达四颗）。此外，还提供双色车身及电动伸缩拖车钩（可拖挂1500kg）等选装件。

动力换装最大功率115kW的全新一代增程器，并搭载由理想自产的72.7kWh 5C三元锂大电池。其WLTC工况下纯电续航里程达到343km，综合油耗为6.2L/100km。

全新宝马iX3长轴距版

全新宝马iX3长轴距版的申报信息日前在工信部目录中公开。新车计划于2026北京车展首发亮相，并有望在今年上半年完成上市。

新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距加长至3005mm。外观基本复刻海外版设计，前脸配备数字天使光翼日行灯与3D光耀格栅，提供9种车身涂装。车尾采用横向L形天羽尾灯及分段式扰流板。申报车辆提供21与22英寸两种规格轮圈。

智驾系统是该车的一大看点，新车将搭载贴合中国本土出行场景的Momenta全场景领航辅助驾驶系统，具备覆盖高速及城区道路的智驾能力。

新车基于800V高压架构打造，搭载第六代BMW eDrive电驱技术。动力上采用前后双电机布局，最大功率分别为116kW和235kW。其CLTC工况下的纯电续航里程将超过900公里。

新款零跑C10

新款零跑C10的工信部申报信息正式公开。新车继续提供增程与纯电两种动力版本，并在外观设计与核心动力系统上进行了显著优化。

新车增程版与纯电版采用了统一的前脸设计，换装全新的分体式大灯（上方贯穿式日行灯搭配两侧竖置大灯组）。车身长宽高分别为4749/1900/1680mm，轴距为2825mm。除车身长度较现款微增10mm外，其余尺寸与5座内部布局保持不变，车尾也沿用了贯穿式尾灯。

继续搭载最大功率70千瓦的1.5L增程器，但驱动电机的最大功率由170千瓦提升至200千瓦。同时，WLTC工况下的纯电续航里程从现款的140km大幅提升至190km。纯电车型依旧配备磷酸铁锂电池并采用单电机驱动，但驱动电机最大功率迎来了升级，从此前的170千瓦/220千瓦统一跃升至230千瓦。

腾势Z9S

工信部正式公布了腾势全新轿车的申报信息。新车采用了更加前卫的外观设计与艳丽的车身涂装，根据申报资料推测，该车或将被命名为“腾势Z9S”。

新车延续了Z9家族的设计理念，前脸配备细长的分体式LED灯组（远近光灯内嵌于包围两侧），搭配贯穿式面板与双段式前唇。车顶配备了激光雷达及后向探测硬件，前翼子板也集成了摄像头。尾部采用双段分层式尾灯与内凹式牌照框设计，立体感十足。

新车长宽高分别为5090/1980/1490mm，轴距为3025mm。相比于现款腾势Z9，新车的整体尺寸有所缩小（长度短145mm、宽度窄10mm、高度矮28mm、轴距短100mm）。车辆将配备全景天幕及可电动开启的后扰流板，并提供不同样式的门把手、外后视镜以及20/21英寸多种造型的轮圈供选装。

动力方面提供两种选择：后置单电机版最大功率为370千瓦；前一后二的三电机版综合功率高达890千瓦。预计全系都将配备第二代刀片电池及闪充技术。