自去年博瑞GE PHEV上市之后，凭借出色的驾乘感受、完美的外观和超低的补贴后售价，被业内认为是作为B级车降维打击，唯一能挑出点毛病的车用电压终于在本次试驾的2018款上升级为48V。最后的短板已补齐，其他友商有麻烦了。

跟随潮流不如引领潮流

这次受邀试驾的博瑞GE PHEV，外型上和传统燃油版变化不大，都很美。目前公认的看法是，自主品牌和合资品牌最不存在差距的便是外观设计。而在中国自主品牌中，吉利博瑞又是其中的佼佼者。

博瑞GE与燃油版一样，前格栅呈整体内凹的鲨鱼嘴造型，咬合感十足，极具运动气息。飞掠式车头、风洞式下格栅配合宇宙之眼前大灯、流光转向灯、航迹线式日间行车灯，使前脸看上去炯炯有神，充分展现了设计师彼得·霍布里，融合革新的时光竞速的美学理念，让锋锐式车身极富冲击力。

翼展式车尾在设计上更强调横向、低宽元素，在时光之翼LED后尾灯、星速流光转向灯点缀下，让博瑞GE作为新能源车科幻感十足。而双边共两出的排气设计，让宽大扁平的排气口造型平衡了车尾整体设计调性，另外镀铬装饰突出了力量感和厚实度。

与这次试驾的PHEV一起的还有一款轻度混合动力MHEV，两款车型区别只有两个地方，一个是在车身侧面金属镀铬条上还分别带有“MHEV“与PHEV标识，另一个地方是轮毂，PHEV版搭载相对稳重的双五辐轮圈，MHEV版则采用样式更犀利的双五辐造型，在轮胎都是采用主打舒适静音的规格为235/45 R18的米其林Primacy 3 ST浩悦前提下，我个人更喜欢PHEV的轮毂造型。

谁说科技不能豪华

现在在乘用车内饰方面基本有个误区，就是科技感和豪华感不能够共存。最典型的就是美式凯迪拉克、林肯甚至主打北美市场的英菲尼迪和雷克萨斯，都是科技感满满，而豪华感略缺。BBA为代表的老派欧系倒是走传统典雅、奢华路子。然而似乎与时代有些脱节。

博瑞GE作为一款自主品牌B级轿车，在这一方面勇敢的做了尝试，就我个人的审美来说，做的非常棒。首先一体化中控全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出IMAX巨幕般的豪华感。星舰式仪表台上方，星舰飞梭高音单元将星空与西湖拱桥融为一体，高贵典雅兼具未来科技，悬浮式能量仓更带有手机无线充电功能。博瑞GE拥有经济、舒适、运动三种驾驶模式，配合时空隧道氛围灯，可分别显示水晶蓝，琥珀金，火焰红三种主题颜色，我没有调查过，但以我有限的见识来说，这种设计应该是首创。也算兑现了博瑞GE上市前“以科技重塑豪华，引领汽车设计风潮所向”的承诺了。

如果说外观方面自主品牌已经和合资品牌没有了差距，那么智能交互方方面，自主品牌早已经领先世界了。其中最早的先行者吉利博瑞做的尤其出色。尺寸均为12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏，可实现导航地图、音乐播放等信息的双屏交互功能。

在搭载了吉利最新的吉客智能生态系统（GKUI）后，博瑞GE PHEV可以实现自定义桌面、在线伴听、多媒体、语音交互、高德导航等多种主流功能。此外，该系统还支持4G通讯+车载wifi、远程控制等多项功能。四核+2G运行内存+32G存储空间让它运行起来非常流畅。

另外博瑞GE所搭载的AQS空气质量管理系统与PM2.5空气净化系统，可快速净化车内空气，同时释放高浓度负氧离子。我要给个满分，在试驾当天深圳天气晴朗阳光暴晒，但是进入车仓一定胶皮异味都没有，之前我试驾过的车辆中有这种表现的只有雪铁龙、沃尔沃以及奔驰。

稳中带皮，安静顺畅

如果用一句话来形容博瑞GE PHEV的驾乘感受，我想应该是“稳中带皮，安静顺畅”。博瑞GE PHEV采用了吉利自主研发的P2.5架构，它将电机置于变速箱内，使其传动效率达到了97%，实现了高效的转速和最佳油电分配比例。综合最大功率192kW（261Ps），综合最大扭矩425Nm，纯电续航里程为60km，0-100km/h加速时间7.4s。

另一方面，博瑞GE搭载1.5T汽油发动机，PHEV版拥有强大的电动机动力加成，持续且强劲的动力输出让它前段强劲，后段动力充足。同时，它还拥有智能绿色出行模式，可根据导航地图反馈的实时路况，自动切换驾驶能量模式，让能量使用更加智能和环保。

和燃油版一样，博瑞GE采用前双叉臂式，后多连杆式四轮独立悬挂。出色的底盘调校让它拥有不错的支撑性并兼顾了舒适性。在道路行驶中能够很明显的感觉到这套悬挂系统的良好的支撑性，即便是过颠簸路面时，对多余弹跳的抑制也很干脆和到位。不论是乘坐还是驾驶，都很舒服。

唯一有吐槽点的可能就是这套异于上一款的7挡双离合变速箱，这个挡杆独特的操作逻辑相当奇特，如果没适应，很容易将位于挡杆左侧的P挡按键，会让人误认为挂D挡的换键，我试驾过程不止一次不自觉的挂入P挡，而且自动驻车也相当敏感，启动时候介入比较明显。不过君子之过，瑕不掩瑜。毕竟百公里加权油耗为1.6L/100km是实打实的。

结语：本身的短板已经补齐，对于博瑞PHEV的来说，唯一的条件限制，主要就是没有地方安充电桩，而普通电源的充电速度很慢。相信随着国家新能源政策的不断深化，必将解决。或许现在就是入手博瑞GE的最好时候呢。

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