以前总有人说，BBA 的纯电车型就是 “价格高、智驾拉胯，只卖个车标”。但是这次奥迪直接用了一波操作把豪华电动车的价格底线给打下来了。

4月10日，新款 奥迪Q6L e-tron(参数|询价)/Q6L Sportback e-tron正式上市了，在此之前就已经引起了不小的震动。这次推出的六款车型的限时心动价为26.98-41.98万元，并且新增四驱智驾版、长续航版本降低门槛；另外还有华为这一王牌团队加盟，补齐最大的短板。“合纵连横”的效果怎么样？

新车依然使用了奥迪sphere设计语言，大尺寸前格栅搭配亮黑色矩阵式元素可点亮的品牌LOGO以及分体式的LED头灯组把“灯厂”的科技感拉满。日行灯有八种不同的数字签名，在MMI系统中可以自选个性化直接被激发出来！尾部为贯穿式 OLED 尾灯，内含360个发光点位，并且支持8种模式变换；同时还有后标可亮起前后呼应效果极好辨识度拉满。

侧面配有半隐藏式门把手，搭配双五辐运动轮毂，风阻和颜值都很好。尺寸方面也十分厚道，Q6L e-tron的长宽高分别为4884×1965×1691mm，并且轴距达到2995mm，在轿跑版Sportback车型上依然维持了这一数据不变；车身高度降低了一些，溜背造型更加运动。3米左右的轴距也给车内空间提供了很好的基础条件。

车内直接玩起了五屏联动，88英寸AR-HUD、11.9英寸OLED奥迪虚拟座舱、14.5英寸OLEDMMI中控屏、10.9寸带隐身模式的副驾娱乐屏幕再加手机连接使用科技感完全不输新势力。配置方面更是精准地抓住了国内用户的喜好，20个扬声器B&O音响系统搭配上VNC主动降噪功能以及5.3平方米超纤绒顶棚、25处氛围灯一应俱全。

并且还为中国市场配备了座椅：前排海绵加厚18mm后排坐垫加长了16mm长途乘坐的舒适性直接拉满。最大的惊喜就在其中，新增乾崑智驾版搭载华为乾崑辅助驾驶系统支持高速NOA、城区NOA以及所有场景下的泊车功能彻底弥补奥迪之前被诟病最严重的自动驾驶缺陷。

新车全系标配800V高压架构，这是豪华纯电的核心门槛，补能效率直接拉满。新增的长续航版后电机最大功率提升到215kW，并且换装了95kWh磷酸铁锂电池组CLTC工况下可行驶672km；四驱版本前后双电动机总输出为405kw，零百加速时间只有不到五秒，搭配一块容量达到107Kwh的三元锂电芯系统可以实现CLCT续航能力最大值到668公里。入门版为了降低门槛而使用了磷酸铁锂电池，在低温性能、循环寿命方面都比不上三元电池，并且这也是消费者需要权衡的地方。

总的来说，新款奥迪Q6L e-tron把国内消费者的需求摸得清清楚楚。26.98万元的限时价直接将豪华中型纯电SUV的价格门槛打破，在德系豪车的基础上又加上了底盘功底、灯厂颜值科技以及专门为国内市场优化的空间舒适性，并且还增加了华为智驾系统的重磅加持，同时仍然保持着800V架构不缩水。但是存在短板的地方就是入门版使用磷酸铁锂电池；再加上奥迪在电动车市场的号召力不如新势力品牌，在纯电市场中的竞争地位也相对薄弱一些的话那么新车是否能够站住脚跟就只能看消费者的态度了。