2018年，拜腾M-Byte在美国拉斯维加斯国际消费电子展上首发亮相，凭借着科幻前卫的外观、酷似布加迪的“B”字型车标，以及全球首创的48寸全面屏、方向盘上的驾驶触控屏、中央扶手上的控制屏等多项先进配置一炮而红，在当时也被消费者们称为“未来座驾”，而其中最让人期待的莫过于中控台上的那块48寸大屏。

可是在人们满怀期待地盼望着拜腾M-Byte量产车型的正式到来时，拜腾汽车却突然宣布从七月份起将停止中国区公司的运营，并将美国和德国的分公司申请破产。

在停工期间，中国地区公司保留小部分核心员工用于维持公司基本运动和生产研发，大部分员工处于待岗状态，而美国和德国分公司则保留十余人用来做善后工作。

拜腾走到今天这一步属实让人难以接受，因为其在2016年刚成立时可是有着强大的精英团队以及腾讯、富士康等多家明星资本撑腰。2017年时，更是在众多金融大鳄支持完成了A轮融资，之后中国一汽和宁德时代参与进来，完成了拜腾汽车的B轮融资，至此，也让拜腾成为最被看好的造车新势力。

然而就在今年6月份，拜腾刚刚拿到一汽华利的生产资质时，就被多种负面消息围绕，其中最重要的当属“欠薪”和“催债”。

没错，拜腾此次宣布停止公司运营的主要原因就是资金链出现了问题，虽然说其前后已经进行了4轮融资，总金额达到了84亿元，但真正起到关键性的C轮融资却迟迟未能到位，再加上年初新冠疫情的影响，给拜腾汽车的融资和生产经营带来了极大的困扰。

当然，还有非常重要的一点，就是目前国内的新能源风口已过，尤其是在特斯拉国产、国内新能源市场大局已定的情况下，资本家们在投资时也是踌躇不定的。而且拜腾M-Byte本来预计是在2019年年底完成量产的，但时至今日，量产车上市依然遥遥无期，这无疑让人对它丧失了信心。

那么难以完成新一轮融资并且背负债务的拜腾汽车是不是没有翻身的机会了？造车梦或将幻灭？消费者期盼已久的48寸大屏梦也将破碎？其实不是，拜腾汽车目前还有一线生机，而此次停工也是为了等待这一线生机到来，因为作为自主品牌领头羊之一的吉利汽车有意收购拜腾汽车。

吉利汽车之前想要入股的是蔚来汽车，但相比之下，陷入困境的拜腾汽车明显更有吸引力，毕竟拜腾汽车的可塑造性要更强一点，而且在新能源“三电”方面技术底蕴也是非常成熟的，量产车型M-Byte在各大展会上也曾引起不小的轰动，非常适合用于吉利汽车的新能源战略部署，于是吉利专门派了工作人员实地考察，但最终结果尚不明确。

除了吉利汽车以外，刚刚花16亿接盘长安标致雪铁龙的宝能汽车也传出了收购拜腾汽车的意向，有消息称它们正在进行调查和接洽，具体结果也不明确。

所以说拜腾汽车目前还尚存转机，你的48寸大屏梦或许不会破碎。