最近看到几位年轻网友在后台留言，说现阶段想要25万左右预算买一台比较运动的纯电车型，不知道怎么选更合适。而且他们的要求基本一致，就是追求动感造型的同时又不想损失太多实用性，而性能要强也得兼顾续航，那我觉得他们言外之意就是除了小米SU7之外还有没有更好选择，毕竟大家已经默认该车型属于这一细分市场的首选和标杆。所以今天就借着这个机会和各位聊聊前不久刚开启预售的 尚界Z7(参数|询价)家族，看一看这款有着华为技术加持的运动型轿车能否成为新选择。

先来看价格，尚界Z7家族是由尚界Z7和尚界Z7T组成，前者是标准三厢轿跑定位，后者就是类似旅行车的猎装姿态。而预售价也略有不同，如尚界Z7是22.98万起，尚界Z7T为23.98万起，预计车型配置的价格差异也会保持万元左右。不过两款车型的购车权益没区别，预订期间至高11000元购车权益可享受，说实话并不算惊喜，所以只能期望新车能将多数亮点功能标配，不然花钱选装只会让整车竞争力大大降低。

接着聊聊外观设计，刚才提到尚界Z7和尚界Z7T在车身造型上有所不同，但二者在设计细节上并没有什么不同，起码车头、车尾都保持高度一致，区别只是后备厢处，前者是轿跑溜背过渡，后者就是饱满肌肉感提升运动感。但无论是三厢轿跑造型还是旅行车猎装姿态，我只能说颜值没问题，从包围套件再到轮毂造型与规格都属于这个细分市场的较高水平。就比如官方介绍灯组，说它拥有408个镭射发光点，并采用分割式透镜光路结构，可营造出璀璨星河般的灯效。

至于尺寸，尚界Z7的长宽高分别为5036*1976*1465mm，轴距则得到3000mm，这在中大型车阵营属于中等偏上，不过令人意外的是尚界Z7T也是相同数据，丝毫没有因为尾部不同受到影响。另外从车身侧面可以看到，无论是三厢版还是猎装版，饱满且富有力量感的线条勾勒车身，且后轮胎规格为275/40 R20，不仅视觉效果足够给力，抓地力也能得到提升。而车辆尾部，主要亮点在于上窄下宽的比例，以及贯穿式尾灯内部结构呈现璀璨星河效果，大家可以欣赏一下图片，夜晚无需担心辨识度与高级感。

这个时候咱们走进车内，尚界Z7、Z7T为营造年轻消费者喜欢的氛围，不仅带来五款时尚配色可选，更是在一体式运动座椅上采用拼色处理，可以说仪式感也足够到位。但中控台造型就比较常规了，液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾屏，让科技氛围也符合正常表现。不过有意思的地方在于，新车首发随动四维屏，支持前后伸缩和左右旋转，且副驾驶前方的屏幕被官方称为“灵感橱窗”，可以显示可爱的宠物形象，若是不需要在应用商店购买那我愿意称之为小惊喜。

功能配置方面还是可圈可点的，首先是配备ALPS健康座舱2.0，官方解释称车辆采用MOFs吸附降解材料，打造更健康的座舱环境，并配备水离子空调，可以实现保湿补水、杀菌抑敏的效果，我感觉这个对于皮肤较为敏感的朋友来说还是蛮重要。而智能辅助驾驶层面，尚界Z7家族将配新一代896线双光路图像级激光雷达，配合全系标配的华为乾崑智驾ADS 4.1，辅助驾驶能力也没啥好赘述了，体验过的朋友都知道比很多“老司机”都稳健。

最后动力也是经典单电机后驱和双电机四驱两种可选，且无论尚界Z7还是尚界Z7T，其单电机版最大功率为264kW，而双电机版最大功率434kW，要是以尚界Z7为例，其双电机版本的零百加速仅需3.44秒，这在30万级阵营不算突出可也不会落下风。另外续航也有不同表现，因为电池组容量有差异，最高是100度宁德时代三元锂，配合华为巨鲸800V高压电池平台，尚界Z7的CLTC工况最大续航905km，尚界Z7T则是873km，都能满足长途出行所需。此外值得一提的是，新车全系标配华为途灵平台，拥有智能车身协同控制、DATS动态自适应扭矩控制等功能。

总结：上汽与华为的合作让鸿蒙智行系列的价格得到显著降低，如尚界H5让它首次迈入20万以内价格区间，这次尚界Z7家族也是如此，20-30万级作为年轻用户关注比较多的阵营，新车在智能化、操控以及颜值等方面带来不小惊喜，官方也说要全系标配五大华为黑科技底座，所以预售24小时订单就突破2.5万台。那按照这个热度，新车的正式售价若能再低一些，相信未来成绩不会差，大家觉得呢？欢迎留言讨论！