别克作为合资汽车品牌，在新能源汽车领域的发展速度很快，也算是跟上市自主汽车的步伐，但是想要在新能源汽车领域扎根，就得让用户看到诚意。 别克至境E7(参数|询价)定位是中型SUV，采用插电式混动系统，CLTC纯电续航里程可达235公里，综合续航里程为1630公里，这个数据表现即使在自主品牌的新能源车型中也是很不错的，新车将于10天后的4月22日上市，预售价格为16万-21万，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

别克至境E7在外观原创度很高，车头部分采用半封闭式设计，只在前保险杠的下方设计了小面积的进气口，为发动机提供散热。分体式大灯是现在很流行的设计语言，上部分为日间行车灯，下部分为照明大灯组，大灯组隐藏在保险杠内部，在发生碰撞的时候不容易损坏，降低维修成本，大灯组的功能也很全面，全系车型都配备了自动大灯和自适应远近光功能。

车身侧面呈现出中型SUV的气场，长宽高分别为：4850/1910/1676mm，轴距为2850mm，整体尺寸要比昂科威PLUS更大一些。车身腰线从车头一直延伸到车尾，视觉上拉伸了整车的长度，为了降低风阻，别克至境E7没有配备车顶行李架，门把手也是采用半隐藏设计，与车身保持同一平面，同时还保留了机械结构，设计比较合理。

内饰的布局延续了新能源汽车的设计理念，以简洁为主题，大部分功能都集中在15.6英寸的中控屏幕上，可以通过语音交互和触控的方式进行操作，值得一提的是，在中控屏幕下方保留了一排常用的实体按键，开车的时候盲操作更方便，8.8英寸的全液晶仪表尺寸不算大，但是别克至境E7还配有HUD抬头显示功能，不用低头就能看到车辆信息。

现在的新能源汽车都在卷配置，特别是车内的舒适性配置，包括冰箱、车载电视、以及舒适的真皮座椅，但同时拥有这些配置的车型价格基本都在20万以上，不过在别克至境E7上已经是标配了，除了这些配置之外，还具有方向盘加热、双层隔音玻璃，以及20个音响。

目前别克至境E7共发布了三款车型，低配和中配车型在动力方面搭载的是1.5L插电式混动系统，发动机的最大功率为98马力，最大扭矩为130N·m，电动机的最大功率为165kW，最大扭矩为330N·m，CLTC纯电续航里程为235公里，满油满电情况下综合续航里程为1630公里。高配车型搭载的是1.5T插电式混动系统，发动机的最大功率提升到156马力，最大扭矩为230N·m，电动机与另外两款车型保持一致，0-100km/h加速时间为7秒。

别克至境E7的产品力很出色，相比同级车型来说，入门级车型的配置就已经很高了，唯一缺少的就是四驱系统，不过对于大部分用户来说，用到四驱系统的情况很少，倒不如在车内增加一些舒适性配置，根据别克其他车型的优惠力度来看，别克至境E7上市之后还会给出相应的优惠政策，是一款值得期待的车型。

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