90后逐渐成为老板，因此奥迪为了满足年轻人的审美，再次升级了 奥迪A6L(参数|询价)，终于迎来改款车型，我觉得新一代奥迪A6L在设计上更有老板气质。升级后奥迪A6L针对内外进行一次大改，并且增加了插电混动版本，这个版本也是目前比较畅销的，毕竟动力能做到5.8s提速、仅6.6L油耗，还是比较有看点的。如果你喜欢科技感，那么新款奥迪A6L依旧值得关注。

去年路试的时候，新款奥迪A6L已经让很多年轻人心动了。与老款相比，前脸改变很明显，增加LED灯带+四个圈LOGO可以点亮，但蜂窝格栅中间加了一道饰板，尾灯增加LED灯带也有一个层次感分明的布局，后保险的镀铬点阵与前脸格栅相同设计理念，但它轮毂改为最新款式，如同花朵张开的花瓣，因为有19英寸所以看起来就很大气。那它整体上的姿态是偏低一些，所以看起来就有一种宽体车的效果，但车身轮廓依旧很修长，保留下商务气息，还是有老板气质的。另外就是新增的半隐藏式门把手、红色卡钳这些元素都偏于年轻化，我觉得新款奥迪A6L就是为90后老板而打造的。

那外部很多元素上就保留有改装的潜质，所以这一点就很符合90后的需求，同时空间上也有一个升级，特别是插混版本更亮眼，升级到5142*1874*1464mm，轴距是3066mm，而燃油版本只有5050*1886*1475mm，轴距是3024mm，所以插混版本卖得好是有原因的，相对来说后排会更宽敞一些。另外就是用料上一个升级，也升级一个前排运动座椅，但很可惜依旧保留一个很高的地台，但后排也有带有触屏调节空调出风口。也升级了车顶绒毛材质，座椅也是一个双用料组合，并且新增了很多辅助配置。

那年轻人最喜欢的三联屏终于来了，主驾与中控是一个双联屏的设计，并且副驾驶采用一个内凹设计，这个屏幕是10.1英寸，高通骁龙8150芯片加持也让系统更流畅，升级后新车机涵盖更多APP，可玩性还是蛮高的。在L2辅助基础上又升级自动变道、匝道减速、自动泊车等功能，而且配上插混动力之后更有优势，虽然也是2.0T动力，272马力的一个调校，400扭矩非常有看点，但辅助电机只有18kW，但它可以把油耗降低到仅6.6L，同时把加速提升到5.8秒，操控上依旧保持油车风格，那么新款插混奥迪A6L会给消费者带来一个怎样的驾驶感受呢？

第一点新款奥迪A6L的方向盘很大，这对于手掌大的男人很吸引力，然后也运用到最新的电气化平台，经过重新调校后依旧有一个很灵活的操控属性。一台超5米的行政级老板座驾，只用了1.7°电池包，所以在提速过程中还是起到辅助，提速很直接并没有明显的乏力感，这套系统逻辑就是低速时会采用纯电驱动，当我切换到内燃机的一个过程也不会明显，就是整个驾驶过程很流畅很舒服。就算来到中段时速后再提速，我基本只踩了三分之一的油门踏板，但它依旧有很强的提速感，那如果你想追求更猛的驾驶感，或者提速感，那么也可以考虑3.0T六缸版本，但我觉得日常2.0T已经能够满足了。

虽然它的电池包不大，电机的功率也不大，但可以满足低油耗的需求，在同级产品里还是比较少见的。我觉得这套电机的核心就是为提升和省油，但它的底盘质感依旧维持在油车风格，除了有空气悬挂可以选装，后轮也有±5度转向功能，这也是新款奥迪A6L的一个卖点，意味着停车更容易了。那它的方向盘调校和操控属性也一个加分项，还是和新款A5L Sportback差不一个属性，调校上偏于运动风格，开起来很灵活，至于四驱是否要不要，就要看你个人的需求了。