原创 | 李俊

4月13日，吉利汽车集团正式发布i-HEV智擎混动技术。该方案由吉利全域AI 2.0技术赋能，搭载热效率达48.41%的自研混动专用发动机，实测百公里综合油耗最低2.22L；今年内将陆续搭载于多款中国星主销车型，其中星越Li-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售。

吉利i-HEV智擎混动技术基于GEEA 3.0智能化电子电气架构打造，通过全域AI 2.0实现多域数据共享，搭配星睿AI云动力2.0大模型，可根据实时路况与环境数据匹配油电策略，整车综合节能提升10%以上。该技术车型还将逐步搭载AI数字底盘、Eva智能体座舱、激光雷达辅助驾驶系统。

能耗方面，i-HEV智擎混动技术通过燃烧优化与减摩技术升级，发动机热效率达到48.41%，该数据已获得中汽中心认证。实测数据显示，星瑞i-HEV智擎混动百公里综合油耗为2.58L。第5代帝豪i-HEV智擎混动实测成绩还获得吉尼斯世界纪录认证，百公里综合油耗仅为2.22L。

同时，i-HEV智擎混动采用发动机与电机解耦设计，搭载最大功率230kW的11合1混动电驱，纯电行驶最高速度66km/h，0-30km/h起步加速1.84s，动力响应速度10ms。

安全与可靠性方面，i-HEV智擎混动对油路、电路、水路、排气管路进行独立布局，采用发动机、P1及P3电机三动力冗余设计，单一动力部件故障时，其余动力单元可独立运行。配套的混动专用电池满足最新国标安全要求，防尘防水等级达到IP68。星越Li-HEV智擎混动完成前部18°角偏转叠加后部与正侧面的三向碰撞测试，验证了整车安全性能。此外，i-HEV智擎混动已完成累计1.5万小时台架耐久试验，相当于整车行驶里程约480万公里；并在高温差、跨海拔等极限环境工况测试中，获得中国汽研混动系统可靠性认证。

根据规划，i-HEV智擎混动提供1.5L、1.5TD和2.0TD三种混动专用发动机，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中国星系列主销车型上，其中 星越L(参数|询价)i-HEV智擎混动与星瑞i-HEV智擎混动定于4月19日开启预售。

吉利汽车集团近年来已布局纯电、混动、甲醇等多条技术路线。此次i-HEV智擎混动技术发布，不仅完善了品牌的新能源技术与产品布局，更是其在混动核心零部件、整车系统集成领域自研实力的体现。该技术发布即实现量产，意味着技术优势可以被迅速转化为产品竞争力。这或将对传统燃油车与落后混动技术形成市场挤压。

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