梅赛德斯-奔驰 近来新车不断，距离上次小改款大约两年后，近日为旗舰纯电轿车 EQS 推出二次小改款车型。本次改款的核心不仅在于视觉上的微调，更深层的进化在于引入 800V 电气架构与双速变速系统，借此提升能源使用效率；并首次将线传转向技术引入量产车中，搭配后轴转向系统，让这辆庞然大物转向时更灵巧。此外，针对层峰买家需求的后座性能强化，最让市场有感的是 WLTP 续航表现一举突破 900 公里大关。中国奔驰目前还在卖没有任何小改款的EQS，期待他们直接引入二次小改款车型销售。

首先，先来看看最受关注的动力系统。研发团队在传统石墨负极中混入特制的矽氧树脂。由于矽的储锂能力远高于石墨，大幅提升电池的重量能量密度与体积能量密度，让电池维持同样的大小下，容量由 118 提升至 122 度，配合优异的 0.20 Cd 低风阻系数，使 EQS 450+ 的 WLTP 续航里程达到 926 公里。更重要的是，在全面换装 800V 高压系统后，直流快充功率上限大幅攀升至 350 kW，仅需 10 分钟即可补充行驶 320 公里所需的电量；即便于传统 400V 充电站，系统亦能透过电池虚拟分割技术，以两组 175 kW 功率维持高效充电。全新开发的EDU电驱单元搭配后轴二速变速箱，确保车辆在起步爆发力与高速巡航效率之间取得平衡。动能回收功率同步提升至 385 kW，除了增进能量回收效率，也提供更具信心的减速回馈，对于续航能力的提升有大幅帮助。

二次小改款 梅赛德斯-奔驰 EQS 技术规格表项目技术参数 / 规格细节电池可用容量122 kWh 电能架构800V 高压系统最大续航里程 926 公里 直流快充功率 350 kW 动能回收功率385 kW变速系统后轴二速变速箱转向系统线传转向 后轴转向角度最大 10 度风阻系数 0.20 Cd最大拖曳重量1,600 - 1,700 公斤 智能悬挂AIRMATIC 气压悬挂 数字座舱介面55 寸 MBUX Hyperscreen 照明科技DIGITAL LIGHT 德国市场起销售94,403 欧元[注:1欧=8.2元]

外观设计也经过重新修饰，试图在纯电科技与品牌传统中取得更佳的平衡。针对偏好豪华氛围的买家，Electric Art Line 车型首度回归经典的引擎盖三星立标，配合带有宽幅镀铬横栅与背光星芒图案的封闭式水箱护罩，使其具备与 S-Class 平起平坐的旗舰威严。在照明科技上，标配的新一代 DIGITAL LIGHT 微幅 LED 头灯展现了极高的效能转换，亮度提升超过 25% 且高解析光场范围扩大了 40%，其 ULTRA RANGE 远光灯射程高达 600 公尺，能源消耗却仅需过往的一半。此外，车头日间行车灯引入了精致的星形标志，搭配车尾灯组内部的螺旋状立体设计，视觉精致度与辨识度极佳。

底盘科技方面，新一代 EQS 成为首部搭载「线传转向技术」的德系量产车型。该技术取消了转向柱的物理连接，改由感测器与控制单元执行转向指令，能有效过滤不必要的路面碎震，并根据车速灵活调整转向比。搭配最大 10 度的后轴转向系统，不仅赋予这部长达 5.2 米的旗舰车款在城市区拥有极佳的灵活性，高速换道时的稳定性亦确实提升。在智能化配备上，整合了 AI 运算能力的 MB.OS 操作系统成为座舱核心。除了具备 MBUX Hyperscreen 三屏幕介面与 3D 游戏引擎渲染的即时导航影像外，AIRMATIC 气压悬挂系统更引入了 Car-to-X 预判功能，能结合云端数据提前侦测前方路面减速带并调整阻尼，提供极致的乘坐舒适感。

车室空间则体现了 梅赛德斯-奔驰 对纯电豪华的新定义。后座不仅标配两具 13.1 寸高画质屏幕与专属触控面板，更整合 HD 镜头支持 Microsoft Teams 等视讯会议软件。而在细节上，原厂引入首见于S-Class W223 FL的安全带加热功能，并针对后座配置气囊式安全带，在撞击时能增加接触面积以减缓胸部受力。

为了满足层峰客群对于独特性的追求，MANUFAKTUR 个性化服务进一步强化。新一代车型新增了带有玻璃亮粉的「MANUFAKTUR 黑」以及消光车色「MANUFAKTUR Verde Silver Magno」。透过 Made to Measure 定制计划，车主不仅能从多达 125 种车漆中挑选心仪色彩，更可针对内饰材质进行深度客制，从细节处体现 梅赛德斯-奔驰 标志性的款待哲学。