近日，新款 沃尔沃EX90(参数|询价)车型开启预售，预售价格53.99万元起，你可能会对这个新款车型有些迷惑，这车有老款吗？那答案是确实没有，2024年就想上市，已经完成了申报，但就是上不了，说是软件问题，说是技术升级，反正从24年的400伏活活憋到了800伏平台，甚至在前几个月还重新申报了一次，感觉这次应该是差不多能上市了，但对于沃尔沃这样一个品牌，谁又能说得准呢？还记得极星三吗？该车在更早的2022年就首发售88万元起，期间甚至经历了一次降价，但现在没有任何一个中国人，可以以官方的渠道提到该车型在国内上路，怕是已经被放弃。

至于外观方面，该车真是没有什么可说之处，因为三年前就已经发布，当时还是确立了沃尔沃EX家族的设计理念，消费者已经非常的熟悉，例如封闭式的车鼻，悬浮式的车标，分体式的大灯组，方正修长的侧面线条，大尺寸轮毂，机械式半隐藏式车门把手。车尾部分，贯穿式的尾灯，上下分体式结构等元素都不会缺席，三围达到5037/1964/1747毫米，轴距为2985毫米，标准的中大型SUV。

内饰部分，纵向的悬浮式大屏，配液晶仪表盘Hud组成三屏联动，宝华韦健音响有着突出的仪式感，弯折的中控台面也是最新的家族设计，整体依旧走冷淡风，不过要比老款车型更加的年轻时尚，高通骁龙8155车机芯片，彰显了该车实际上是一款老车的内涵。三排座椅布局在这样的尺寸下其实并不富裕，因此有些媒体不知是出于哪方面的要素，声称该车对标例如理想问界等国内九系车型，那我觉得可能是没过大脑，怎么可能标得起。只有第1排有座椅通风加热按摩，后排就只有加热，没有彩电，也没有冰箱。

舒适性显然不会是该车的强项，那当然辅助驾驶也不会，2024年该车是有激光雷达的，但到了2026年似乎放弃了这一方案，这可能也是重新申报的原因。采用了视觉系，但只有一颗英伟达Orin-X芯片，算力254Tops，硬件配置不如10多万元的小鹏Mona M03，也不会强到哪儿去。随后则是动力方面，2-3年间，该车由400伏提升至了800伏，依旧标配前后双电机组成电控四驱系统。

最大功率449马力和680马力，确实比老款车型有明显的提升，与之匹配的则是106千瓦时锂电池组，纯电续航里程756公里，当然抬头一看该车的价格在50~60万元区间，那也没有任何优势，双腔空气悬挂加CCD可变阻尼减震，早已在国内20万元车型上实装。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。