日前，大众在海外正式发布了旗下ID.3 Neo车型的官图，新车是现款车型的中期改款版本，未来国产车型在该款时应该也会以此为蓝本打造。相比老款车型来讲，新车在外形、内饰方面都有调整，动力也迎来了优化，续航表现会比老款车型出色不少。

外形方面，新车的前脸采用的是全新的造型，似乎不再是封闭式格式设计，贯穿式日行灯上方有扁平的进气口，将两侧熏黑的大灯组相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感。

下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，而且有那么点悬浮式车顶的感觉，鲨鱼鳍也没有缺席，有着一定的运动气息，整体线条和老款车型基本上保持一致；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有着一定的肌肉感；轮毂采用了多幅式造型，属于比较大气的风格。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构有着一定的立体感；下包围部分配备有内凹的牌照框，点缀出了车尾的层次感，两侧还集成有扁平的雾灯。

内饰方面，整体布局更显简洁，提供有全新造型的双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀档，操作台部分设计有无线充电面板以及大尺寸的杯架，而且保留了用来操作空调等功能的实体按键。

配置方面，新车提供了L2级别辅助驾驶、单踏板模式等功能，而且能够选装全景天窗、抬头显示、全景影像、前排座椅按摩、哈曼卡顿音响、自动泊车辅助Pro等功能。

动力方面，新车依然提供三个版本可选，电动机最大功率依次是125kW、140kW以及170kW，其中125kW版本标配50kWh电池组，140kW版本搭配58kWh电池组，170kW版本则搭配79kWh电池组，WLTP工况续航可达630km。