2026年4月，路虎突然官宣 揽胜星脉(参数|询价)大幅降价。入门版250PS S从56.8万跌到37.8万，降了19万；顶配也降到51.8万。这消息一出，车友群炸了。有人说终于能圆路虎梦，有人骂早买的亏死。毕竟，这是继BBA之后，又一个豪华品牌加入价格战。

路虎的情况有点矛盾。高端车型揽胜在百万级市场很能打，2026年2月卖了750辆，超过保时捷卡宴。但中端车型比如极光L、发现运动版，月销只有几百辆。库存压得经销商喘不过气。某经销商透露，星脉库存超30辆，占总库存40%。为什么降？国产新能源逼的。理想L7、问界M9在30-50万市场卖得火，它们的智能座舱、大空间、长续航，刚好戳中中端豪华用户的痛点。路虎中端车型的优势越来越小。

有位开了三年星脉的老车主说，这车硬件真没话说。全地形反馈系统对付烂路一绝，上次去云南自驾，走非铺装路，切换到岩石模式，稳稳通过。采埃孚8AT变速箱换挡平顺，3.0T轻混动力随叫随到，超车很有信心。但车机是硬伤。他说，每次用语音控制导航，十次有五次识别错。连个OTA升级都慢得要死，朋友的极氪001半年升三次，他的星脉一年才升一次。现在同价位能买理想L7，智能甩星脉几条街，空间还更大，能装全家老小。

这次降价短期能清库存，但长期呢？品牌溢价可能越来越低。以前买路虎是身份象征，现在37.8万就能拿，谁还觉得高端？二手车残值率也会受影响。刚买一年的星脉，现在二手价可能比新车降了还多。用户也开始纠结：同预算，选星脉的全地形性能，还是选国产新能源的智能和空间？这不是简单的价格战，是传统豪华品牌和新能源的生存之战。星脉的降价，只是这场战争的一个缩影。

有些车友说，星脉的底盘调校和豪华用料没缩水。真皮座椅摸起来还是细腻，隔音玻璃关上后，高速噪音几乎听不到。但这些优势，在新能源的智能光环下，变得不那么重要了。年轻用户更在意车机能不能连游戏，能不能语音控制家里的智能家居。传统豪华品牌如果不解决智能短板，就算降价，也可能留不住用户。

现在的豪华车市场，已经不是拼品牌的时候了。用户要的是综合产品力。星脉降19万，是无奈，也是自救。但能不能活下来，还要看它能不能补上智能的课。毕竟，新能源的进攻，不会停。