这里是

北纬22°38′41.38″ N 东经114°01′4.26″E

深圳奇迹汽车

面前的这是

艺术品

噢 对了

它有个名字叫

布加迪 Chiron

“首先你要知道

把衣钵传给 Chiron 的

可是其前辈 Veyron”

Veyron（威龙）是来自大众集团的一个热血计划，在2005年发布的那一刻，就已经改写了整个汽车圈的游戏规则。不仅是超百万欧元的身价，还是当时地表最快的汽车。在11年后的日内瓦车展上，这台曾经的速度王者，Veyron的继任者终于亮相。那就是下面这台布加迪 Chiron！

作为孕育出地上最独特杰作车的家庭成员之一，Chiron的诞生并不是要与别人竞争，而是为了突破自己。除此之外，还旨在向一位传奇车手致敬。他的名字叫Louis Chiron，是布加迪原厂的一位摩纳哥籍车手，也是布加迪历史上获奖次数最多的车手，没有之一。

大家不妨看一下这个精雕细作的艺术品

它以蛮横代替美丽，舍玲珑曲线而取粗犷洞隙，令人视线游移不知应该打从哪里开始端详。此刻不妨让我做你们的导游，从前脸开始端详吧。在前脸正中央的是历代布加迪车型流传下来的马蹄形中网，自布加迪诞生之初就是布加迪的标志性结构，因为布加迪必须有这个东西，还有不须轻量化的手工珐琅银工艺车标。接着我们看下“八眼”头灯，每个狭长的车灯灯腔内都有四个平行排列的LED灯。偷偷告诉你，在大灯隔壁有条秘密小通道，是用来冷却刹车盘的，哈哈想不到吧。不过这也使得Chiron的前脸长得比前辈更加凌厉，也更加有进攻性。简称，更霸气。

到了侧面，这里有数不胜数的细节能让阁下目瞪口呆。例如跟家用车的轮毂一样大的420mm碳陶瓷刹车盘，3000欧元喷漆的前8后6活塞刹车卡钳，包裹着制动套件的前20寸后21寸轮毂。而面前这台还是选配了钻石切割漆面的轮毂，这使得一个轮毂在配置单上就高达6万欧元，而且还不包括轮胎～然后将目光往后移一下便能发现那标志性的车身结构，这条由全铝打造的“Bugatti Line”将后叶子板跟车身分开了，这样可以使得空气就能从这里给引擎散热。

（这是来自米其林为布加迪定制的跑鞋，所以名字是BG级的Pilot Sport Cup 2。这款前285/30ZR20，后355/25ZR21的跑鞋是淘宝买不到的噢，即使是车主也要跟布加迪原厂订购。不过这里有个冷知识，米其林在接了这个任务之后就懵了，因为Chiron要打破以往所有的记录，但是米其林从来没有在482公里的时速下进行测试，所以他们只能在飞机测试设备上研发技术，是的你没看错，研发汽车轮胎用的是飞机测试的设备。这也导致一个轮胎就需要1万3千英镑，四个轮胎就5万2千英镑了…）

车屁股这个贯穿式尾灯就跟上了潮流了，但是跟阁下在马路上看到的其他贯穿式尾灯不同，这个尾灯是业界内最长的单一LED灯，足足1.6米之长，里面有密密麻麻的82颗LED灯柱静候着发光。然后重头戏来了，就是这个裸露在空气之中的引擎了。没有可供阁下打开的引擎盖，而对于整个引擎，你能看到的地方就这么多了。这种对Veyron的敬意就像一个展示箱，里面摆放的是一个精致的模型。

（看到这个不陌生的W16发动机，就必须讲讲数据）

正如大家所知，Veyron“只能”跑到407公里每小时，马力也“只有”1000。而Chiron身上的8.0升四涡轮增压W16现已调升至1500匹和1600牛米，然后这股力量经由十分可靠的7档双离合变速器施放。也就意味着，只要前方的路够直，只要你狠踩油门不放，仅仅2.5秒，就能达到100km/h的速度，而再过4秒，车子已经以200km/h的速度疾驰，最后再过7.1秒，你就已经打开了300km/h的速度大门。虽然电子限速在420km/h，但谁也不知道这货放手一搏后到底能跑多快。可能450？480？不过要我说，在Chiron里面最大的挑战就是不去释放它的性能了~

可是土豪们根本不会在意13.1秒到300，而是会对音响里面的钻石感兴趣。

是的，Chiron室内的四个音响单元足足用了4克拉钻石。而这个音响是来自最早开始采用陶瓷和钻石振膜的厂家之一，来自德国的Accuton。对于Accuton的高层 Adrian Bankewitz而言，他们认为钻石是最好的材料，没有之一。因为钻石高音的主要功能并不是使音质更尖锐，而是让人耳在听觉的范围内，可以聆听到失真更低、更平顺的音色。加上配备了全球首个有两个独立振膜单元的中音扬声器，布加迪为了打造出陆地最速音乐厅，是认真的。

(那是因为钻石是最硬的自然界物质

内部声音传高速度最快（最好的声音转换者）

热传导最好（散热快，这也代表着功率承载更大）

所以钻石一直是喇叭工程师们的梦想，综上这些性质使得钻石膜如此的被向往拥有使用为声音转换器（喇叭单体）)

钻石只是其中一个亮点而已

透过车窗，你会发现Chiron跟所有布加迪一样，这个车厢也是精雕细琢的艺术品。不过你在Chiron的内饰内只发现三样东西。皮革，碳纤维，铝。这三样东西在内饰之内相互配合得很协调，相处得很融洽。还记得车身侧面的“Bugatti Line”吗，这条线也同样出现在内饰，这条整个汽车工业领域里最长的连续型内饰灯在延续了车身外观的设计元素的同时，还将整个座舱分成了两部分，也将后挡风分成了两部分。这也很有趣的成为了这是一台有“左”后挡风跟“右”后挡风的车辆。对了，那条线既然是内饰灯，你是可以把它亮起来的。

除此之外，方向盘也跟内饰其他部分一样，由铝，碳纤维，真皮三者组成。尽显奢华的同时，这个方向盘也是暗藏玄机。除了在方向盘下方的LC（Launch Control）按钮之外，左边的按钮是驾驶模式选择，从左开始分别是，底盘升降模式，标准设置的EB模式，跑高速的Autobahn模式（面前的Chiron正是开了这个模式，降低了车身高度的同时还升起了尾翼），手动控制的赛道模式。

不过我更想跟你们分享一下这个在方向盘两旁伸出来的杆子，左边的是跟所有车一样的转向灯，但是靠近一点看，你能看到杆子上一个On/Off，这其实是定速巡航的开关，在这个杆子的末端的+ -则是用来调节定速巡航的速度高低的。在右面除了雨刮调节，同样在杆子末端也有一个+ -，这个这是用来调节仪表盘亮度的。How cool is it！！比起在内饰里面弄一大堆按钮拨盘什么的，布加迪则是找对了地方安装它们，以此凸显极简风范。

没有任何一款车型能将如此多种特质如此美妙地结合在一起

布加迪打造的是一台目光迥异的车，Chiron不是赛车，而是最舒服最可靠的速度机器，集稳定，速度，质量，豪华于一身。速度上，Chiron能让你轻松自如地随时光顾350km/h之外的世界，而且还是穿着休闲装。工艺上，Chiron还能在每一个细节中让对艺术沉迷的你感到不能自拔，因为这就是艺术品。所以说，如果你要选择一款很快的车，那选择是很多的。但是要选择一款舒服可靠的快车，布加迪 Chiron绝对是不二之选。

感谢深圳 奇迹汽车 提供车辆拍摄