还记得小时候的那种翻盖手机，充一次电能用半个月，但随着手机屏幕越来越大，功能越来越多，续航时间却越来越短。现如今，一台大屏智能手机一天至少要充一至两次电，每当手机响起低电量提醒时，心中不免多了一丝焦虑。而房车与手机其实一样，也有着“电量”一说，也就是房车的电瓶容量。一台房车的配置越高，旅途中用电量也就越大，如果电瓶容量不那么给力，房车的“电量不足”或许也会让你在旅途中备感焦虑。而除去电瓶容量，净水箱容量同样影响着房车的续航能力。

本期实拍的这台戴德隆翠自由风房车最大的亮点就在其“高续航”能力，这里的高续航指的并不是加一次油能跑多少公里，而是指凭借超大容量的生活区电瓶及净水箱等，使得房车不必在旅途中频繁寻找营地进行补给，从而更加专注地享受旅途中的美景。戴德隆翠自由风房车基于最新的国产依维柯欧胜底盘打造，定位自行式C型房车，并为箱体部分配备了电动双拓展舱。新车底盘的后桥部分采用双排轮设计，提高行驶稳定性及承载力。

依维柯欧胜的前脸造型跟进口依维柯New Daily相似度极高，同样的黑色U型中网以及与之呼应的前杠造型使得前脸的层次感十足，而与New Daily区别最大的地方则在于前大灯的造型设计。

欧胜的前大灯采用卤素光源，并配备了条带式LED日间行车灯，相比上汽大通V80那种颗粒式排列的日间行车灯更显精致感。在灯组造型上欧胜可以说独树一帜，既没有延续依维柯宝迪的设计，也没有借鉴进口依维柯New Daily，欧胜的灯组造型介于两者之间，通过大灯轮廓的棱角来让前脸更年轻化的同时，也保留了整体的圆润感，不会显得过于锋利。前脸黑色格栅与大灯的连接部分就很明显借鉴了新款进口依维柯New Daily，中网上从三个横条延伸至大灯处的凸起为外观增添了一丝力量感。另外，在新车的前杠两侧同样配备有前雾灯。

从车身左侧可以看到，新车在箱体的左侧及车尾均配备了电动拓展舱，极大地提高了车内的生活空间。在完全收起拓展舱时，这台戴德隆翠自由风房车的整车尺寸为5990×2490×3180(mm)，车身最大总质量为4490kg。值得一提的是，从上图可看出侧拓展舱的横向尺寸相当大，从车身箱体的最前端到车尾舱之间均为侧拓展舱。

由于车身左侧配备有侧拓展舱，所以大部分外部配置集中在车身右侧。在箱体尾部的底部位置还对离去角进行了优化，提高车身的通过性。值得一提的是，整车箱体实现热断桥结构，即夹层之间形成隔热层，在冬季能够防止车内热量流失，保温性能更强。

车身右侧配备有进口菲亚玛手动遮阳棚，驻车休息时能够在车外搭建休息区，为乘客遮阳挡雨。

新车乘客门处的台阶和常见的C型房车看起来不大一样，没有采用传统的阶梯，同时在底板处还能看到类似房车储物柜的锁止按钮。

按压底板处的锁止按钮，可将底板移开，下方有着不小的储物空间，这样的设计还真是头一次见，很有新意。

在乘客门下方配备有电动迎宾踏板，品牌为欧勃亚，踏板最大承重200千克。迎宾踏板与车内的台阶形成三级台阶，乘客上下车时更加舒适。同时踏板还带有车门随动功能，乘客在打开车门时踏板自动伸出，关门时踏板自动收回。

在乘客门后方车身上设有一个舱门，与车内厨房区的橱柜贯通，如此一来在车外也能直接从橱柜拿取物品，简单的设计极大提高了储物空间的利用率。舱门还配有一个支腿，将舱门放下后可作为小桌板使用。在舱门的左侧设有一组水路接口，内部带有净水箱注水口及外接水口，可将花洒或水龙头接于外接水口使用。

在柜门处设有保险卡扣，避免车辆行驶中抽屉在舱内来回磕碰。

橱柜的抽屉可双向打开，在车内则作为厨房区储物空间使用。

在橱柜顶部设有一组220V电源插座，方便乘客在车外使用电器。

该水路开关对应舱门左侧的外接水口，相当于一个未配备花洒的外置淋浴。

在双向橱柜下方外舱内设有新车的热水器及水泵等水路系统。

得益于车尾横置床的布局方式，利用床位下方空间，车尾设计有贯通式行李舱，储物空间大大提升。在行李舱内还隐藏有外置电视(选装配置)，并配有屏幕防护罩及金属旋转支架。

通过支架可将电视从舱内移出，在电视顶部还带有液体水平仪，方便乘客调整电视机保持水平。

车尾舱前方还设有一个小型储物舱，作为工具舱较为合适，可放置外接电线及水管等工具设备。

工具舱上方为黑水箱，黑水箱上带有折叠拉手及滚轮，倒黑水箱时无需手提。

在车身另一侧的侧拓展舱下方同样设有一个小型储物舱，舱底部为燃气罐底座，可用于固定燃气罐。

从车身左后方能够看到全车共有两个电动拓展舱，拓展舱顶部均配有进口菲亚玛遮雨帘，起到保护拓展机构并延长其使用寿命的作用。同时我们还能看到车顶安装有太阳能板，其功率为600W，能够提高车辆电瓶的续航能力。

在戴德隆翠自由风房车的底盘处配备了电动驻车支腿，驻车休息时有利于车身保持水平，同时乘客在车内活动时车辆更加平稳，不会轻易晃动；电动驻车支腿的开关位于车尾行李舱内。

新车的尾灯采用LED光源，造型还挺有新意，在后杠处共有三颗雷达，同时车尾还配备了后视摄像头，车主在倒车时安全性更高。

进入车内更能明显看出侧拓展舱的拓展比例，侧拓展舱的后端直接与车尾床相连，也就是说打开侧拓展舱后，除去车尾床整个生活区的横向空间都得以提升，而后拓展舱则增加了车尾床的纵向尺寸，使得生活区给人的第一印象就是宽敞通透。生活区家具均采用浅色木纹板材搭配白色大理石纹路桌板，卡座沙发则采用咖色织布包裹，内饰整体透露着居家风，视觉效果上偏向轻松自然。

车身箱体的前顶部也就是额头部分为一张2210×1500(毫米)的双人床位，床位的两侧均配备了外推窗，加强车内采光通风效果，外推窗带有防蚊帘及遮阳帘，可在乘客休息时使用。床位的四周全部使用白色软质材料包裹，材料还带有菱形纹路，视觉效果上更具高级感。

额头床的两侧均配备有可调节角度的金属阅读灯，满足乘客在额头床上看书的需求。

额头床外侧顶部隐藏有照明灯

额头床外隔板两侧各设有一组电源插座，额头床容纳两名乘客休息时，可以同时给两个手机充电。

额头床外沿配备拉帘，乘客休息时可起到遮光和保护隐私的作用，获得更舒适的睡眠体验。

将额头床板翻起为32英寸小米智能互联网电视，翻板两侧带有液压支杆，将电视完全推起后起到固定作用。翻板的底部轮廓呈弧形，相比常见那种方方正正的翻板看起来更加时尚美观。小米智能电视功能丰富，比常规的车载电视娱乐性更强，影视资源也更加丰富。

驾驶室后方靠近乘客门处设计有一组储物空间

储物柜外侧设有一个折叠踏板，当乘客想上额头床休息时，可将其翻起，代替爬梯使用，相比常规爬梯占用空间更小。

这台戴德隆翠自由风房车除去超强的续航能力，可通过平板实现的生活区总控也是一大亮点。通过这块7寸平板电脑可查看电池剩余电量/电压、电池放电功率及净水箱水位及温度等，在屏幕上还显示有车内外温度，而屏幕下方的控制区则包括了总电源、车内外照明及全部车内电器配置的开关。该车采用300升超大容积双净水箱，同时该车水路系统可在-15度以上正常工作，气温达到0度时无需排水。

另外通过平板电脑还可查看车辆生活区各配置及系统是否存在故障

平板电脑通过磁性吸附装置固定在柜门上，乘客也可将其拿下使用，相比固定式总控面板灵活性更高。

平板电脑的磁性吸附装置位于柜门上，位置离柜门锁止按钮稍近，想打开柜门时需先取下平板电脑。实际上吸附装置完全可以安装在柜门中部，这样就不会影响到柜门的打开，希望后续车型能够改进。

打开柜门可以发现，这台戴德隆翠自由风房车实际还保留着物理按键的生活区总控面板，也是考虑到在平板电脑没电或出现问题时，保证车辆生活区功能正常使用。

这块备用控制面板采用按键式开关，同样可以控制照明及车内各项功能配置，新车配备有行车冷风，夏季在车辆行驶中也能保持生活区内凉爽舒适。

控制面板上方的液晶屏幕可代替平板查看及控制车辆的水路系统及电池

两个电动拓展舱的控制板位于控制面板右侧

在柜门下方设有两个开放式储物格，底部储物格内部还设有一组电源插座及照明开关。顶部的储物格带有金属护栏，可防止物品在车辆行驶中掉落。

下方的储物柜实际空间不大，隔板后方隐藏有车辆生活区的电路系统。

下方的柜门内侧则布置有电瓶系统，同样强大的还有新车所配备的48V 125Ah磷酸铁锂电池，电池总容量相当于12V 500Ah，相比一般C型房车上120-240Ah的容量要高出一倍，这也意味着在炎热的夏天，没有接市电的情况下也能够打开空调。不仅如此自由风还可在此基础上进一步升级电池容量至1000Ah。新车标配逆变器+充电机，功率为48V/3000W。

新车采用进口欧式乘客门，车门上带有尺寸不小的观察窗，并配备隐私帘。由于总控面板布置在驾驶室后方，所以乘客门上方为一台家用空调。乘客门右侧为新车的厨房区，后面我们再详细介绍。

乘客门的门锁开关一目了然，向下按开关解锁车门，向上拉则为上锁。

乘客门下方设有一个小储物槽，空间不大，能够放3到4本杂志。

新车没有采用房车驻车空调，而是配备了一台三菱重工1P变频节能空调，家用空调具有耗电量低及运行噪音小的优势，但相比房车专用驻车空调的超薄内机，家用空调内机占用空间更大。

从空调上粘贴的标识可以看到，该家用空调的额定制冷量为2500W，额定制热量为3400W，制冷季节耗电量为335kW·h，制热季节耗电量为231kW·h。

车内扬声器标配国产80W音响，实拍车型则选配了日本进口的Clarion汽车专用音响。

厨房区配备有带盖板洗菜池、电磁炉及橱柜

操作台最左侧还设有一块折叠桌板，打开后可拓展操作台尺寸，在烹饪时可用于放置食材及烹饪工具。

洗菜池为集成式设计，水龙头不使用时可收至洗菜池内，不足的是水龙头开关有些过于小巧，用起来不是很顺手，这也是很多集成式洗菜池存在的问题；新车的灰水箱容积为26升。

与车载电视一样，厨房区的电磁炉品牌同样为小米。

厨房操作台内侧墙壁上设有电源插座及照明开关

厨房区上方为顶置储物柜

储物柜最上方柜门打开后可见暖风控制开关及音响控制

暖风控制开关，新车标配燃油暖风。

两个顶置储物柜的内部空间较为规整，不足的是柜门未配备液压支杆，拿取物品时需单手扶住柜门防止其关闭，稍稍影响使用感受。

厨房操作台下方空间也可用于储物，但部分空间被洗菜池盆体占用。

厨房区下方橱柜就是在前文中提到的与车外贯通的储物空间，柜门同样带有锁止卡扣。

橱柜储物空间展示

在橱柜下方还设有暖风出口

厨房区对侧为卡座沙发区，采用对坐式四人卡座沙发，将餐桌降下并铺设床垫，同时拿掉两侧靠背，并打开沙发外侧的拓展翻板，沙发可变为一张1870×1300(mm)沙发床。

卡座沙发下方设有两组电源插座，经常使用手机的乘客可随时给手机充电。

卡座沙发外侧设有两个折叠板，铺上软垫可变为临时座位，变沙发床时也起到拓展床位宽度的作用。

卡座沙发上方的储物空间非常丰富，共有4个顶置储物柜，柜门均配备有锁止机构。

顶置储物柜空间展示

卡座沙发后方布置有立式冰柜及微波炉，与卡座沙发同样位于侧拓展舱底座上，打开侧拓展舱时一同向外侧平移。

冰柜上方为微波炉，使用时需打开逆变器，该配置为选装配置，不选装时此处可作为储物柜。

冰箱容积为110L，分为上下两层空间，冰箱内顶的旋钮可用于调节制冷强度。

冰箱下部储物空间展示

冰箱柜门内侧还带有三层储物格

厨房区与车尾床之间为整体式卫生间

由于配备了侧拓展舱，所以在布局时为卫生间预留更大的空间而无需担心过道宽度。卫生间内配备有赛特福德盒式座便器、一体式洗手池、洗衣机、外推窗及电动换气扇。卫生间部分地板还采用了双层设计，底部设有蓄水槽，并铺设了可漏水地板，淋浴时脚下不易积水。

座便器选用进口赛特福德盒式座便器，带有黑水箱及独立水箱，可旋转的座便器在使用上更加灵活，不使用时可向内侧旋转保持卫生间内空间宽敞。

座便器水箱上带有冲水按钮及黑水箱水位提示灯

在座便器前方墙壁上设有一个金属卫生纸架，卫生纸架上面的平台设计非常贴心，对于喜欢在卫生间玩手机的乘客，架子上的平台在乘客需要腾出双手时可用于放置手机，不过半开放式的设计在乘客淋浴时可能会弄湿卫生纸。

洗手池采用一体式设计，没有储物柜及置物架等任何附属功能，占用空间非常小，但不足之处就是洗手池盆体同样非常小。

淋浴器与洗手池水龙头采用集成设计，将水龙头抽出并挂在淋浴支架上即可使用，花洒带有两种水流模式适用于洗手和淋浴两种用途。

卫生家内还标配了小天鹅壁挂式洗衣机，壁挂式设计几乎不占用卫生间内部空间，可一次性清洗衣物重量为3千克。

卫生间顶部设有天窗及电动换气扇，使用卫生间后可加快空气流通。

最后来到车尾的横置床，后拓展舱收起时为单人床位，打开后即变为双人床。

床位外侧的柜门与车尾行李舱相通，柜门开口较大，拿取东西较为方便，实用性强。在柜门下还设有一个方便乘客上床的小台阶，细节处优化体验感。

后拓展舱完全打开后，车尾床的尺寸为2210×1200(毫米)，外侧床位长度与额头床一致，内侧床位由于受拓展机构的限制，床位长度相对减少。

床位两侧均设有外推窗，车尾光线通透，打开外推窗时形成对流，通风效果更佳。

车尾床的一侧设有电源插座及USB充电口，插座上方为灯光开关，乘客在车尾床休息时无需下床即可直接关灯睡觉。

车尾也配备了三个顶置储物柜

柜门带有锁止按钮，但未配备液压支杆，拿取东西时需单手扶柜门。

车尾床的顶部还带有吊顶装饰，在房车上较为少见，增加了车内的设计感，让车顶显得不那么单调。

驾驶室部分，依维柯欧胜驾驶室在视觉效果上要比老款依维柯进步很多，造型与进口依维柯高度相似。动力方面搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率146马力，满足国5排放标准，新车还标配了定速巡航及胎压警报。

这台戴德隆翠自由风房车基于高配底盘打造，配备多功能方向盘，方向盘造型与进口依维柯几乎一致。

传动系统方面，依维柯欧胜搭载了一台6速手动变速箱，在换挡手感上更加顺畅。

依维柯欧胜新新增了ESP9.0车身电子稳定系统，极大地提高了车辆驾驶安全性。

中控台靠近副驾驶位的地方设有USB充电口

主副驾驶位前方都设计有放置水杯的地方

总结：正如文章开头所说，这台戴德隆翠自由风房车就好比一台超长续航手机，500Ah的电瓶容量及300升净水箱容量均相当于自行式C型房车平均水平的两倍，这也意味着同样把房车电池充满水箱加满，这台戴德隆翠自由风房车在不进行水电补给的情况下旅行的时间要比一般房车长一倍。车内配置中，通过平板电脑实现的生活区总控也令人眼前一亮。据悉，这台戴德隆翠自由风房车的官方指导价为55.8万元，同时还可选择高配车型，500Ah电池升级为1000Ah，600W太阳能板升级为1200W，车内空调由1P升级为1.5P，高配车型的官方指导价为58.8万元。

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