最近一段时间带的学生马上要毕业了，关于车的方面的工作停滞了一段时间，现在终于可以腾出功夫好好整理一下这段积累的一些资料。这不前两天一个朋友在一个卖豪车的二手车店铺看中了一辆2016年的大众宝来自动档舒适版，让我去做个鉴定。

路上一直在想这可是一个卖二手豪车的店，怎么会有宝来这样便宜的二手车要卖？去了一看才知道，这是一个人买车的置换车，看来买豪车选择二手车也是更划算的。闲话少说，找到这辆车就把这辆车从车库开到了店外面才开始鉴定，因为车在室内灯光照射下有不少漆面问题就看不到了。 现在郑州的温度预报的是在37摄氏度，室外温度可想而知。在室外做二手车鉴定的滋味可以想象。

鉴定之前首先要围着车子一周先看看车外观情况，这一点要记着，你围着车子转一周可以大概了解了解车主对车的爱惜程度，如果这辆车剐蹭划痕比较多，那就说明车主对这辆车并不是非常爱惜，开车也开的比较粗糙。如果你去买二手车，你围着车转一周而不是直接拉开车门坐进去看内饰，车商也会觉得你比较懂车。

这辆车围绕一周就发现了问题，车门有很明显的补漆（红色矩形框内很明显能看出来）。

然后拉开前机盖，鉴定发动机仓情况，因为这辆车因为里程还是比较少的，但是越是比较新的车越是要更加小心，不少人会很自然的觉得车比较新，不会有事故。其实对于鉴定每一辆车，都要抱着认真和小心的态度都看待。

这辆车的前保险杠没有动过，左右翼子板也可以看出来螺丝都没有动过。

发动机机脚螺丝没有拧动痕迹，各种皮带都非常新，机舱后部的防火墙部分也没有问题，左右翼子板的螺丝都没有问题。

机盖也没有拆卸情况。

左右悬架塔顶螺丝原厂状态，原厂焊点也都非常正常，通过对悬架塔顶部分的检测可以看出来车的里程和是否有前部45度的撞击和侧面撞击。如果侧面发生撞击伤及到悬架塔顶这辆车事故就比较大了。如果悬架塔顶螺丝拆卸，也能说明这辆车可能公里数比较多，更换了减震。

四门的玻璃和前后挡风玻璃都是原厂，四个门都没拆卸，通过细节检查，除了右前的翼子板和右前门和右后门外，其他地方都没有补漆。轮胎都是15年底出厂的，没有问题。通过漆膜仪验证，也符合自己的判断。

拉开车门看方向盘和档把磨损都正常，符合4万公里的状态。

后排空间不错，正常空间大小。后备箱物品整齐，备胎坑总体整齐，没有任何变形等情况。备胎等随车物品没有缺失，车辆整体干净程度不错，说明车主用车还是比较爱惜。

把车辆举起来后可以清楚的看出来，宝来采用的是前麦弗逊式独立悬架，后面采用的是扭臂梁式非独立悬架，总体设计偏向舒适性。前后减震都没有渗油漏油想象，包括车辆底盘也非常干净，没有出现渗油漏油现象。通过简单试驾，干净发动机变速箱运转顺畅，没有明显的顿挫现象，底盘整体性比较强，没有松散和异响。

前前后后大约50分钟后，整个车辆检测完毕，除了车辆的右半部分有喷漆钣金外，其他地方都正常，车辆还是值得购买的。

到休息室和朋友说了车辆的整体情况，朋友说：检测这么快啊。看来检测一辆车不难啊，只要有个漆膜仪，简单怼一圈就知道了。对于朋友的质疑，我竟然无言以对。其实检测一辆车并不是那么容易的，所有的仪器都是一个补充验证，最主要的还是要靠自己的经验和知识来判断。

就像遇到上面这种情况，如果修理的时候并不拆卸翼子板等部分的螺丝或者有的车壳全换了，你能判断出来哪里维修了么？二手车鉴定的经验还是很重要的。