2026北京车展，距离红旗发布“提质·焕新”行动正好一周年。回顾2025年4月，红旗首次提出以“提质”和“焕新”为核心的战略方向。一年后的今天，三大子品牌、27台展车、三款全新首发车型，以及多项行业领先的技术，共同证明了这场变革的成果。从全新一代H9的896线激光雷达，到H7的千亿AI大模型，从红旗越野的770万公里测试，到金葵花的非遗工艺，每一台展车背后，都是红旗研发体系从量变到质变的进化。

全新一代红旗H9是研发体系进化的集中体现。它首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，标配全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达——这颗雷达的线数远超行业主流的128线，意味着点云密度提升了数倍。全车40颗高感知传感器的协同算法，由红旗与华为联合开发，历时18个月。“七重防火墙”网络架构与一键隐私模式，则是红旗信息安全实验室的原创成果。鸿蒙座舱HarmonySpace与MoLA语音助手，打通了车机与手机生态。全球首创的2.0T纵置两挡混动系统，是红旗动力研究院三年的技术攻关。主动式可变阻尼减震、四挡空气悬架、双向16度后轮转向，这些过去只出现在百万级车型上的配置，如今被红旗整合进同一套底盘。

全新一代红旗H7看似定位低于H9，但研发投入丝毫不减。“一体式双门环”结构是红旗与钢铁研究院联合开发的高强度钢材应用成果。门把手的“电控优先+机械备份”双模式设计，看似简单，却需要重新设计整车低压电路架构。六面体堡垒电池的防水性能达到国标240倍，意味着红旗的电池实验室模拟了极端暴雨和水淹场景。红旗司南组合驾驶辅助系统的算法，经过了超100万公里的中国道路训练，才能从容应对无标线路口左转和复杂环岛。千亿AI大模型与灵犀座舱5.0的融合，则是红旗软件团队与AI公司联合开发的结果。

红旗越野量产版的研发过程更加艰苦。累计测试里程超过770万公里，覆盖从吐鲁番盆地到帕米尔高原，从零下40℃极寒到零上70℃酷热。非承载式车身的扭转刚度达到9500牛米每度，高强钢和超高强钢占比超过90%。三把差速锁与矢量控制四电机的协同控制策略，是红旗与博世等伙伴联合调校的成果。红旗越野“生态共创计划”已有超500家合作伙伴，两台共创改装车型同步展出。为感谢全球260511位参与“红旗越野全球征名活动”的朋友，红旗向每位参与者赠送3000元全系购车券，购买红旗越野再享3000元加赠。以上三款新车将于2026年下半年上市，而红旗H5、HS5、HQ9未来两个月内陆续上市。

红旗金葵花的“鼎礼东方”高定艺术展，则是研发体系与非遗保护机构跨界合作的产物。红旗天工S-concept概念车的舱驾一体方案和AI底盘，代表了前瞻技术实验室的探索。天工05/06/08等主力车型，则是成熟技术的规模化应用。一年前提出的“提质·焕新”，如今落在27台展车的每一个零件、每一行代码上。面向未来，红旗将继续深化研发体系改革，用体系能力支撑产品的持续进化，让中国豪华汽车品牌拥有不依赖任何人的技术底气。