4月29日，2026年猛士汽车环塔拉力赛出征仪式在武汉工厂隆重举行。不是谁都有勇气，把一套与量产车同源、刚在北京车展亮相的 猛士M817(参数|询价) Ultimate核心技术，直接扔进环塔这个“修罗场”里淬炼。站在现场，看着那台基于M817 Ultimate打造的赛车，我心里只有一个念头：这群人，是猛士。

环塔变身“地狱模式”，猛士偏要硬闯

今年的环塔，已经不是我们记忆里那个环塔了。2026年的赛事直接对标达喀尔，总里程从5000多公里暴涨到7500公里，特殊赛段近3400公里。这意味着什么？意味着车手们要在沙漠、戈壁、雅丹这些鬼斧神工却又暗藏杀机的地形里，把人和车的极限都逼到悬崖边上。更别说T2.E组别里强手如林，老牌劲旅和新晋豪强都盯着冠军，猛士这一头扎进去，考验的不仅是车，更是胆。

原厂技术下赛场，这底气得有多硬？

但猛士的底气，恰恰就来自这份“原厂即赛场”的硬核。

赛车的心脏，是那套和量产车同源的“极猛动力2.0”。环塔的高温、高负荷，对动力系统是变态级的折磨，可这套系统要的就是在极限压榨下依然输出稳定，不能“热衰”，不能“过温”。这就像让一个特种兵去参加马拉松，还得全程保持冲刺状态。

更让我感兴趣的是那个“磐石底盘2.0”。官方说法是从“被动响应”进化到了“主动预判”，还融合了差速锁控制。翻译一下：在占赛道60%的沙漠路段，这套底盘能聪明到让你“过沙不陷”。这种从“听天由命”到“掌握主动”的操控感，对车手来说，就是信心。猛士CEO万良渝说得好：“我们要把赛场上学到的经验、淬炼的技术，变成打造更好产品的动力。”这才是参赛的真正意义——不是作秀，是炼金。

一台赛车背后，站着一整支“军团”

4月上旬，猛士汽车万良渝前往内蒙古库布齐沙漠营地，与赛车手、工程师团队及赞助商派驻人员一起实地验证赛车性能。团队严格执行“每日点检、每日测试、每日维修”的备战标准，从沙漠实地演练到多轮模拟赛事测试，经过科学系统化的培训与磨合，每一位成员都全力以赴、精益求精，全队上下齐心协力、目标一致，怀揣着“一定要干成功”的信念，为出征环塔做好了最充分的准备。

环塔的赛道，是极限的试炼场，更是品质的试金石。猛士汽车此次出征2026环塔拉力赛，不仅是对自身越野性能的再次实战校验，也是以赛验技、反哺用户的责任担当，通过环塔真实赛场的严苛考验，沉淀宝贵的技术经验，反哺量产车型的技术迭代，为用户持续打造巅峰级越野体验，更将以赛事为纽带，推动越野赛事文化普及，让曾经遥不可及的越野梦想，变成触手可及的拥有！

所以，猛士这次出征环塔，与其说是一场比赛，不如说是一场公开的技术答辩。题目是：中国豪华电动越野的可靠性极限在哪里？而他们正准备用飞溅的黄沙和碾碎的石砾，写下答案。

心无畏，敢征服。这六个字，这次不只是写在新闻稿里，更是刻在即将冲进大漠的轮毂上。这场好戏，咱们赛场上见。