2026年4月，国内汽车市场在春节后全面复苏，传统车企生产节奏快速回归正轨，行业整体呈现环比大幅回升、同比小幅波动的态势，新能源转型与海外出口成为拉动产量增长的核心引擎。当月全国汽车产量达291.7万辆，环比增长74.4%，同比下降3%；乘用车产量244.6万辆，环比增长74.8%，同比下降5%，自主头部车企凭借完善的产品矩阵与全球化布局，在产量规模与结构优化上持续领跑行业。

比亚迪产量超30万辆

比亚迪作为自主车企龙头，4月新能源汽车产量达300399辆，其中乘用车产量295412辆，环比显著回升，稳居行业产量榜首。旗下王朝与海洋网车型贡献主要产能，方程豹、腾势、仰望等高端品牌产能稳步释放，适配不同细分市场需求；海外市场产能支撑持续增强，4月海外销量接近12万辆，同比增长65.2%，为产量增长提供强劲动力，截至4月，比亚迪新能源汽车全球累计销量超1580万辆，闪充站覆盖全国300余座城市，产能配套与服务体系同步完善。

吉利新能源产能释放

吉利汽车4月产量稳步攀升，整体产量规模与23.3万辆的销量相匹配，新能源车型产能持续释放，新能源产量占比超55%，连续多月保持50%以上的渗透率。旗下吉利品牌、领克、极氪协同排产，中国星系列与银河品牌成为产能主力，极氪高端新能源车型产能稳步提升，适配海外市场需求的产能占比持续扩大，4月海外出口产量超8万辆，同比增长120%，连续多月实现翻倍增长，全球化产能布局成效显著。

奇瑞出口优势凸显

奇瑞集团4月产量超24万辆，出口导向型产能优势凸显，海外产量占比超70%，17.8万辆的出口量再创中国车企单月出口新纪录，欧洲、东南亚等核心市场产能供给持续加码。同时，新能源车型产能稳居行业前列，超10万辆的新能源产量规模，推动集团整体产量结构持续优化，形成出口与新能源双轮驱动的产能格局，为全年产量增长奠定基础。

上汽新能源车型爆发

上汽乘用车4月产能稳步释放，零售端产量超7.8万辆，同比增长15.5%，新能源车型产能爆发式增长，同比增幅超109.6%。全新 MG4(参数|询价)车型成为产能主力，连续7个月单月产量破万，带动上汽乘用车新能源产能占比快速提升，1-4月累计新能源产量同比增长超72%，依托上汽集团供应链优势，产能结构持续向新能源倾斜，国内与海外市场产能协同推进。

总结：

2026年4月传统车企产量环比大幅回暖，全国汽车产量291.7万辆，自主头部表现突出。比亚迪以30万辆级产量居首，高端与海外产能双线发力；吉利新能源与出口产能双高增，渗透率持续超50%；奇瑞出口产能创纪录，占比超七成；上汽乘用车新能源产能爆发，MG4成主力。行业呈现自主领跑、新能源主导、出口提速的格局，头部车企凭借产能结构优化与全球化布局，成为车市复苏核心力量，为全年产量增长筑牢基础。随着二季度市场需求进一步释放、新品密集上市，传统车企产能有望延续向好态势，行业“自主崛起、新能源主导、出口提速”的格局将进一步巩固。